تصريحات Thom Mayne حول تحمل المهندسين المعماريين المسؤولية عن تشكيل العالم،
أوضح مؤسس شركة مورفوسيس Thom Mayne، الذي يقال إنه يعمل في شركة The Line السعودية الضخمة، رغبته في العمل في مشاريع معقدة على نطاق المدينة في حديث في مدينة نيويورك.
حيث قال الفائز بجائزة بريتزكر للهندسة المعمارية في حديث استضافه المعهد الأمريكي للمهندسين المعماريين في مركز الهندسة المعمارية في مانهاتن، إن اهتمامه بالتعقيد دفعه إلى تطوير مشاريع أكبر.
وقال: “لسوء الحظ، لن أتمكن من عرض المشروعين الأكثر إثارة للاهتمام لدي، وكلاهما مدينتان”، بما في ذلك “شيء تخطيط كبير في المملكة العربية السعودية لا يمكنني التحدث عنه”.
استمرار الحجم في الزيادة وعلينا مواكبة ذلك
عندما طلب من المهندس المعماري Winka Dubbeldam، الذي كان يدير الحدث ، “إخبارنا قليلًا عن مدينة المستقبل تلك دون التحدث عن المشروع”، قال:
“القدرة على بناء أفكار تنظيمية معقدة، للتعامل مع التباين الهائل للقضايا في الأنظمة هو ما تفعله.”
حيث يُعتقد أن الاستوديو الخاص به Morphosis يصمم مدينة ضخمة بطول 170 كيلومترًا ذات مرآة في المملكة العربية السعودية تسمى The Line.
وقال ماين: “الحجم سيستمر في الزيادة وعلينا مواكبة ذلك”.
“فهناك حاجة إلى النهوض بشيء أكثر تعقيدًا، حيث يتحمل المهندسون المعماريون مسؤولية تشكيل العالم.”
وتابع “وتلك المسؤولية تأتي مع مخاطر مثل كل المهن”.
ماين يشتهر بتصميم المشاريع الحكومية
اشتهر ماين، الذي أسس Morphosis في عام 1972، بتصميم المشاريع الحكومية والواسعة النطاق بما في ذلك ناطحة سحاب عملاقة في Shenzen بالإضافة إلى مبنى San Francisco Federal.
وقال إنه لتصميم المشاريع الأكثر تعقيدًا التي يعتقد أن العالم يحتاج إليها، يجب أن تتجاوز الهندسة المعمارية “المظهر” وتبدأ في التركيز على “القضايا الأوسع”.
مثل العلاقات مع المناظر الطبيعية، والقيام بذلك سيتضمن حساب الذكاء الاصطناعي.
كما قال ماين، الذي يريد الترويج لنهج قائم على الأسئلة في الهندسة المعمارية يدير التعقيد مع السماح بالطوارئ، “يأتي جانب معين من الإبداع من العالم الواقعي، العالم العلمي”.
الحاجة إلى البدء في التفكير مثل تسلا
في مفهوم ماين، يتطلب جزء من التعامل مع التعقيد الموازنة بين البراغماتية والعشوائية والأسلوب.
وهو يعتقد أن المهندسين المعماريين بحاجة إلى احتضان جوانب المهنة خارج نطاق التصميم، بما في ذلك الترابط وأعمال التصميم.
وقد استشهد ماين بـ Tesla كمثال لشركة تركز على الجوانب البيئية والكفاءة الميكانيكية والأداء فوق مظهر المنتج.
وقال “علينا أن نبدأ في التفكير بهذه الطريقة”، مشيرًا إلى الهندسة المعمارية على أنها “عمل جماعي”.
وأضاف “لأنه لا يمكنك عزل التصميم على أنه مظهر شيء ما”.
“وهو مكان خطير أن تكون فيه محترفًا، أليس كذلك؟”
وباستخدام برنامج التميز في التصميم والتفاعل مع السياسيين الذين يربطون بين الهندسة المعمارية والإنفاق كمثال،
قال ماين: “التصميم، لا نريد ذلك، فقط القدرة. لا تتحدث حتى عن التصميم. هذا ليس حقًا ما هي القضايا “.
النظرية أخطر مما هي مفيدة
مشكلة أخرى تحدث عنها ماين هي التركيز الضخم على النظرية في المفاهيم في العالم المعماري.
قال “لقد كنت مرتابًا، فقط بطبيعتي، منذ أن كنت طفلاً، في العالم الأكاديمي”.
“أعتقد أن النظرية ربما تكون أكثر خطورة مما هي مفيدة”.
“أنا رجل ثيودور روزفلت، يجب أن تدخل الساحة إذا كنت تريد إحداث تغيير، إذا كنت تريد حقًا تشكيل العالم.”
وأشار ماين أيضًا إلى تجربته مع برامج الذكاء الاصطناعي، قائلاً إنها يمكن أن تكون مفتاح التعامل مع التعقيد الذي يواجه العمارة المعاصرة.
قال إنه يعمل على “إنتاج الدماغ” الذي ينتج العمل بعد ذلك.
وأضاف:”باستخدام الذكاء الاصطناعي، أقوم بتطوير نظام يطور أشياء يمكنني النظر إليها بلا حدود”.
“أنا مهتم بالفرص، وما إلى ذلك، والفرص اللانهائية.”
وسوف “يتسلل” الذكاء الاصطناعي إلى المهنة، ويتوقع انخفاضًا في عدد المهندسين المعماريين في الاستوديوهات الفردية إلى مستوى “أكثر حميمية”.
للاطلاع على المزيد من الأخبار المعمارية