أعلنت حاكمة نيويورك كاثي هوشول عن اتفاقها على الميزانية مع تمويل MTA ومشاريع البنية التحتية الأخرى

أعلن المشرعون في ولاية نيويورك عن اتفاق لميزانية العام المالي 2024 المتأخرة ، حسبما أعلنت حاكمة ولاية نيويورك كاثي هوشول الأسبوع الماضي. لا يزال يتعين على الميزانية تمرير التصويت من خلال مجلس الولاية ، ولكن تم تسوية الأسئلة الأكبر حجمًا ، وفقًا لما قاله الحاكم. قال Hochul ما يلي: “لقد وعدت سكان نيويورك نحن“د نجعل دولتنا أكثر تكلفة وأكثر ملاءمة للعيش وأكثر أمانًا ، وتفي هذه الميزانية بهذا الوعد.“

إلى حد كبير ، تتضمن الميزانية تدابير تمويلية لهيئة النقل الحضرية (MTA) ، ومتطلبات الانبعاثات الجديدة لتشييد مبان جديدة ، وتمويل عدد كبير من برامج البنية التحتية. الميزانية بشكل ملحوظ يغفل خطة المحافظ السكنية الميسورة التكلفة ، والتي كانت ستلزم البلديات بتوفير السكن على المستوى المحلي ، بما في ذلك الحوافز للمقيمين من ذوي الدخل المتوسط ​​والمنخفض. من غير الواضح الآن كيف تخطط الدولة لمعالجة الإسكان على نطاق واسع ، وحفظ المساعدة الإيجارية التي ستوفرها الميزانية لسكان الإسكان العام ومتلقي قسائم القسم 8. ستخصص الميزانية أيضًا تمويلًا إضافيًا لزيادة الحد الأدنى للأجور ، والشرطة ، وتوسيع نطاق تغطية Medicaid ، وتوسيع المدارس المستقلة.

تأتي تدفقات التمويل الجديدة لهيئة الطرق والمواصلات وسط سنوات من النقاش حول زيادات الأسعار ، وعجز كبير في الميزانية بدأ منذ بداية جائحة. ستشهد أكبر الشركات في المدينة زيادة بنسبة 0.6 في المائة في ضرائب الرواتب ، والتي ستوفر حوالي 1.1 مليار دولار لـ MTA. ستقدم الدولة مبلغًا مقطوعًا لمرة واحدة قدره 300 مليون دولار مع اشتراط أن تنفق الوكالة 165 مليون دولار على خدمات النقل الجوي و 65 مليون دولار للحد من زيادة الأجرة المقترحة ، والتي تمت مناقشتها على أنها تكلف الركاب 3 دولارات لكل رحلة. ستعمل MTA أيضًا على زيادة التمويل لدراسة خمسة خطوط حافلات مجانية (واحد في كل منطقة) كجزء من برنامج تجريبي ، والذي حصل بالفعل على تَأيِيد من عمدة آدمز.

يعد دعم البنية التحتية خارج MTA عنصرًا أساسيًا آخر في ميزانية 2024. تم تخصيص 2.4 مليار دولار “للتحول والصيانة والحفظ” في حرم جامعة ولاية نيويورك وجامعة نيويورك ، و 1.7 مليار دولار لمرفق أبحاث جديد تابع لوزارة الصحة بمبلغ 446 مليون دولار لمواصلة العمل في مشروع تحسين الوصول السريع بين الولايات في هانتس بوينت ، و 105 ملايين دولار لترقية مركز عمليات الطوارئ بالولاية ، و 51 مليون دولار لإعادة تأهيل واستبدال جسر وادي هدسون. هذا كله بالإضافة إلى الاستثمار الفيدرالي البالغ 16 مليار دولار في مشروع سكة ​​حديد Hudson Tunnel الذي كان أعلن في وقت سابق من هذا العام.

وصول هنتس بوينت مشروع قيد التنفيذ منذ عام 2019 ، وباختصار ، سيربط الطريق السريع بمراكز توزيع الطعام في حي جنوب برونكس ، مما يقلل من حركة الشاحنات التجارية في الشوارع المحلية كما هو مطلوب حاليًا بسبب عدم وجود اتصال مباشر. كان عقد المرحلة النهائية من المشروع منحت في ديسمبر 2022 ، مع استكمال تمويل الميزانية المحدثة. بالإضافة إلى تمديد الطريق السريع ، سيتم تخصيص التمويل لتوفير اتصال أكثر أمانًا للمشاة والدراجات بسوق Hunts Point Market.

ستعمل الميزانية أيضًا على تحقيق هدف تم الإعلان عنه مسبقًا لتكون الدولة الأولى في البلاد التي تتطلب انبعاثات صفرية للبنى الجديدة. تيمن المحتمل أن يتضمن التخلص التدريجي من الغاز الطبيعي في المواقد في المباني الجديدة ، كما ستزيد الميزانية من وكالة هيئة الطاقة في نيويورك لدعم أهداف المناخ الحكومية. يأتي هذا وسط يزيد في نسبة انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في المدينة في المباني ويرجع ذلك في جزء كبير منه إلى إغلاق Indian Point Energy Center في عام 2020.