أعلنت فرق المشروع عن الانتهاء من المرحلة الأساسية لمشروع ترميم جسر سانيبيل بتكلفة إجمالية بلغت 328 مليون دولار، مع استعادة جزء بطول 3 أميال من الرابط الحيوي الذي يربط جزيرة سانيبيل بالبر الرئيسي لولاية فلوريدا. جاء هذا الإعلان في بيان صحفي صدر في 20 مايو 2025، بعد أكثر من عامين من تعرض الجسر لأضرار جسيمة نتيجة إعصار إيان في سبتمبر 2022.
خلفية المشروع وتأثير إعصار إيان
تم افتتاح جسر سانيبيل الذي يمتد على 12 ميلًا في عام 1963، ويمر فوق خليج سان كارلوس، ويتكون من ثلاث جسور بطول مسارين، تفصل بينها جزر صناعية.
ومع ذلك، في سبتمبر 2022، تسبب إعصار إيان في تدمير أجزاء كبيرة من الجسر، مما أدى إلى انقطاع الاتصال بين جزرتي سانيبيل وكابتيفا وبقية ولاية فلوريدا، مما عزل السكان وأثر بشكل كبير على الحركة والتنقل.
خلال العاصفة، فقدت أجزاء من المنحدرات وجزء من الطريق الذي يمر عبر الجزيرة الوسطى، مما استوجب استجابة عاجلة لإعادة فتح الطريق، وهو ما دفع فريق العمل للبدء في ترميم جسر سانيبيل بشكل فوري.
الاستجابة العاجلة وإعادة البناء
بالفعل، تمكن فريق الطوارئ من شركة Superior Construction من إنشاء وصول مؤقت خلال 15 يومًا فقط، متجاوزين الجدول الزمني المحدد بـ12 يومًا. هذا الحل المؤقت جاء في ظل استمرار تطوير تصميم ترميم جسر سانيبيل النهائي.
وفيما بعد، قام مشروع مشترك بين شركتي Superior ومقرها جاكسونفيل وde Moya Group في ميامي، بتنفيذ ترميم كامل للجزء المتضرر بطول 3 أميال.
تحديات العمل وأساليب البناء
يمثل هذا المشروع أول عقد تصميم وبناء متعدد المراحل لدى إدارة النقل في فلوريدا (FDOT)، حيث تطلب الحفاظ على حركة المرور عبر مسارين طوال فترة البناء، ما شكل تحديًا لوجستيًا كبيرًا لفريق العمل.
في ذروة العمل، تنسق المشروع عدة فرق تنفيذية في آن واحد، منها:
| نوع العمل | عدد الفرق العاملة |
|---|---|
| حفر الركائز | 3 |
| أعمال التراب | 4 |
| تصريف مياه الأمطار | 2 |
| ربط الحديد | 6 |
| صب الخرسانة | 8 |
| تعبيد الأسفلت | 3 |
مميزات الترميم: تعزيز مقاومة العواصف
تم تصميم الجسر المُعاد بناؤه بميزات متقدمة لتعزيز مقاومته للعواصف المستقبلية، منها:
| العنصر | الكمية/الوصف |
|---|---|
| أنظمة جدران الدعامات الفولاذية | 750,000 قدم مربع (26.2 مليون رطل فولاذ) |
| أغطية خرسانية | 19,750 قدم طولي |
| أحجار درع وقائية | 127,996 طن |
| جدران بحرية مرتفعة | ارتفاع من 5 إلى 8 أقدام |
| أنظمة تصريف مياه متطورة | موزعة عبر الجسر |
| طبقة أسفلت | 19,500 طن |
| نظام منع تآكل مبتكر | 25,225 ياردة مربعة من حصير جابيون بحري، 79,000 طن من الحصى البحري |
| حواجز خرسانية دائمة للطريق | 6,900 قدم طولي |
| أغطية خرسانية مزخرفة | 25,000 قدم مربع |
مقاومة العواصف الأخيرة
خلال عام 2024، ضربت ولاية فلوريدا عدة أعاصير منها ديبي، هيلين، و ميلتون. ومع ذلك، أثبتت الأجزاء المكتملة من الجسر صمودها الكامل أمام هذه العواصف، بينما تعرضت المناطق التي لم تكتمل بعد إلى بعض التآكل والغسل، ما يؤكد جودة وكفاءة عمليات ترميم جسر سانيبيل.
ومع اكتمال المشروع في مايو 2025، اختُتمت رحلة ترميم جسر سانيبيل التي بدأت بعد كارثة إعصار إيان، واضعةً معيارًا جديدًا في مقاومة البنية التحتية للكوارث الطبيعية.
أهمية المشروع
بالنسبة لسكان جزيرة سانيبيل، لم يكن الجسر مجرد بنية تحتية، بل هو شريان الحياة الذي يربطهم بالعالم الخارجي، حيث يعتمدون عليه في التنقل، العمل، والتعليم، بالإضافة إلى تدفق السلع والخدمات. بالتالي، من خلال هذا المشروع، لم تُستعاد فقط طريقاً، بل أعيد الأمل والأمان للمجتمع المحلي، ما يعكس أهمية مثل هذه المشاريع في دعم الاستدامة والمرونة المجتمعية في مواجهة الكوارث الطبيعية.
خاتمة
يجسد مشروع ترميم جسر سانيبيل نموذجًا متميزًا للتعاون بين شركات المقاولات المحلية والهيئات الحكومية، كما يقدم مثالًا متقدمًا على كيفية دمج التصاميم الهندسية المتطورة مع احتياجات المجتمع والحفاظ على تدفق الحركة المرورية. وبالتالي، مع استكمال هذا المشروع، تكون فلوريدا قد عززت من بنيتها التحتية البحرية، ووضعت معيارًا جديدًا لمشاريع الترميم المستقبلية في المناطق الساحلية المعرضة للعواصف.
تابع كل جديد في عالم المحتوى “المعماري” من مشاريع واتجاهات وأفكار جريئة عبر منصة ArchUp.
