سكاسنكا تبدأ تنفيذ مشروع الطريق القطبي السريع بطول 21.5 كم على طريق E6 في النرويج
يمثل مشروع الطريق القطبي السريع في النرويج خطوة بارزة نحو تعزيز البنية التحتية في أقصى الشمال، حيث منحت إدارة الطرق العامة النرويجية عقدًا بقيمة 4.4 مليار كرونة لشركة Skanska لتنفيذ مقطع جديد بطول 21.5 كم على طريق E6.
تحسين السلامة والربط في بيئة قاسية
يُعد الطريق الحالي من أكثر الطرق خطورة وبطئًا في البلاد، حيث يشهد إغلاقًا متكررًا خلال الشتاء بسبب الانهيارات الثلجية والظروف الجليدية. نتيجة لذلك، يضطر المسافرون إلى اتخاذ تحويلات مرهقة قد تصل إلى 11 ساعة عبر السويد. لذلك، يهدف المشروع الجديد إلى تحسين انسيابية الحركة المرورية، مع تعزيز الاستقرار الاقتصادي والاستجابة للطوارئ في هذه المنطقة الشمالية النائية.
التفاصيل الهندسية ونطاق المشروع
يتضمن المشروع إنشاء 21.5 كيلومترًا من البنية التحتية الحديثة تشمل:
- 13.8 كم من الأنفاق عبر تضاريس جبلية وعرة.
- 6.9 كم من الطرق السطحية المزودة بأنظمة صرف متقدمة.
- 3 جسور بطول إجمالي يبلغ 800 متر لعبور المضائق والوديان.
| المكون | الطول | التحديات الإنشائية | الحلول الهندسية المطورة |
|---|---|---|---|
| الأنفاق | 13.8 كم | تجمد التربة، التهوية، الإضاءة | الحفر بآلات TBM مع بطانات خرسانية مسبقة الصب |
| الطرق السطحية | 6.9 كم | ذوبان الجليد، التآكل | عزل متعدد الطبقات وأنظمة صرف فعالة |
| الجسور | 800 متر | رياح قطبية، تآكل الجليد البحري | جسور مسبقة الصب بمواد مقاومة للتآكل |
تحديات فنية وبيئية إضافية
بالإضافة إلى عناصر المشروع الرئيسية، يواجه التنفيذ عددًا من التحديات التقنية والبيئية الدقيقة، والتي تمت معالجتها على النحو التالي:
| البند | التحديات البيئية والهندسية | الحلول التقنية المطبقة | التأثير المتوقع على المشروع |
|---|---|---|---|
| التصميم الجيوتقني | تجمد التربة وتغيرات موسمية حادة | مسوحات جيولوجية دقيقة واستخدام تقنيات تسخين التربة | استقرار عالٍ للأنفاق والطرق؛ تقليل خطر الانهيارات |
| إدارة تصريف المياه | أمطار غزيرة وذوبان الثلوج | نظام تصريف متعدد المراحل مع مضخات ومصارف متقدمة | حماية المنشآت من التآكل وتقليل التوقفات |
| مقاومة الجسور للعوامل الجوية | رياح قوية وجليد بحري | استخدام مواد مقاومة للتآكل وطلاءات واقية خاصة | إطالة عمر الجسور وتقليل تكاليف الصيانة |
| سلامة التنفيذ | طقس قاسٍ وظروف عمل صعبة | جدولة مرنة ومعدات متخصصة للبناء في القطب الشمالي | جودة تنفيذ محسّنة وتقليل الحوادث والتأخيرات |
اعتبارات بيئية واستدامة متكاملة
نظرًا لهشاشة النظام البيئي القطبي، يتضمن المشروع عددًا من الاستراتيجيات البيئية لضمان الحد الأدنى من التأثير البيئي، من أبرزها:
- تقليل التأثير السطحي من خلال زيادة الاعتماد على الأنفاق.
- تنفيذ برامج استعادة الموائل الطبيعية بعد انتهاء الإنشاءات.
- تطبيق مراقبة بيئية مستمرة طوال مدة المشروع، التي من المتوقع أن تكتمل بحلول نهاية عام 2031.
أهمية مشروع الطريق القطبي السريع في شبكة النقل الوطنية
يُعد طريق E6 الشريان الرئيسي الذي يربط شمال وجنوب النرويج، ويلعب دورًا أساسيًا في:
- تسهيل حركة الشحن من الموانئ الشمالية.
- تحسين الوصول إلى الخدمات في المناطق النائية.
- تعزيز جاهزية الاستجابة للطوارئ خلال الظروف الجوية القاسية.
المنافسة على العقد وميزة Skanska
حصلت Skanska على العقد بعد منافسة قوية من شركات مثل AF Gruppen Norge، وتحالف Implenia Norge مع Bertelsen & Garpestad، وتحالف آخر يضم LNS وRisa وOHLA. وقد حسمت Skanska العقد بفضل خبرتها المتميزة في مشاريع الحفر والأنفاق والبنية التحتية القطبية، إلى جانب خططها الدقيقة في السلامة والجدولة.
آفاق تطوير الطريق القطبي السريع في شمال النرويج
يمثل هذا المشروع المرحلة الأولى من ثلاث مراحل تطويرية تغطي 44 كيلومترًا بين ميغوردن (Megården) ومورسفيكبوتن (Mørsvikbotn). ومع الانتهاء من التنفيذ، سيؤدي المشروع إلى:
- تقليص طول الطريق بمقدار 12 كم.
- خفض استهلاك الوقود والانبعاثات الكربونية.
- تقليص أوقات السفر بنسبة لا تقل عن 20%.
- زيادة الاعتماد على النقل البري بدلًا من الجو أو البحر.
وفي النهاية
بالمجمل، يُجسّد مشروع الطريق القطبي السريع في النرويج الذي تنفذه Skanska مثالًا واضحًا على اندماج الهندسة المتقدمة مع المسؤولية البيئية. كما يعكس التزام النرويج العميق بربط جميع مناطقها، بما فيها أقصى الشمال، بشبكات نقل حديثة وآمنة ومرنة.
تابع كل جديد في عالم المحتوى “المعماري” من مشاريع واتجاهات وأفكار جريئة عبر منصة ArchUp.
