من الممكن بناء مبانٍ خشبية واسعة النطاق

wooden skyscrapers

جعلت التطورات التكنولوجية وتخفيف معايير البناء من الممكن البناء بالخشب واسعة النطاق. تتضاعف المشاريع في سويسرا وحول العالم.

 

في أرض الشاليهات القديمة ، ليس فقط قمم أشجار التنوب هي التي ترتفع إلى السماء. هناك أيضا ناطحات سحاب خشبية. في برن أو زيورخ أو فينترتور أو ريجينسدورف (ZH) أو لوزان ، هناك اتجاه آخذ في الظهور: يتم استبدال الخرسانة والصلب بالزان أو التنوب، حتى بشكل رأسي. لفترة طويلة ، كان الخشب يستخدم في المقام الأول للبناء على نطاق صغير. ومع ذلك ، لعدة سنوات حتى الآن ، جعلت التطورات التكنولوجية من البناء بالخشب.

 

الأمثلة تتضاعف ، كل منها أكثر طموحًا من السابقة. في سويسرا ، أول مبنى مرتفع يتم تشييده بهيكل هجين من الخشب والخرسانة هو Suurstoffi 22: مجمع مكاتب مكون من 36 مترًا من عشرة طوابق في Risch-Rotkreuz (ZG) ، تم الانتهاء منه في عام 2018. يأتي أطول مبنى حتى الآن من نفس الشركة ، Zug Estates AG: Suurstoffi BF1 ، مبنى مكون من 60 مترًا ، مكون من 15 طابقًا في حرم جامعة لوسيرن للعلوم التطبيقية.

 

تشهد مدينة تسوغ حاليًا مرحلة جديدة في تطوير البناء بالخشب ، بمشروع مرئي للغاية ، “Pi” ، الذي يرافقه علماء من ETH Zurich. مع ارتفاع مخطط يبلغ 80 مترًا ، سيُطل هذا المبنى ، الذي سيتم بناؤه بين عامي 2023 و 2024 ، على منطقة جديدة خلف محطة السكة الحديد. تم تصميمه مع أخذ التنوع الاجتماعي في الاعتبار ، وسوف يضم شققًا للبيع ومساكن منخفضة التكلفة للإيجار.

 

اقرأ أيضا: احجز عطلتك في هذه الجزيرة العائمة المصنوعة من النفايات البلاستيكية

 

جديد: هيكل داخلي مصنوع من خشب الزان

إطار داخلي مصنوع من خشب الزان
إطار داخلي مصنوع من خشب الزان

في حين أن معظم المباني الخشبية لها هيكل مركزي مصنوع من الخرسانة ، إلا أن هذا المبنى يتميز بهيكله العظمي المصنوع أيضًا من الخشب. تعمل أندريا فرانجي ، الأستاذة بمعهد الهندسة الإنشائية في ETH زيورخ ، على هذا المشروع لصالح Urban Assets Zug AG: “سيكون لدينا هيكل حمل كلاسيكي لمبنى كبير ، يُعرف باسم أنبوب في أنبوب: على في الخارج ، إطار من الأعمدة الرأسية المتصلة بعوارض أفقية. وفي وسط المبنى ، يتكون إطار ثانٍ بنفس الطريقة. عادةً ما يكون هذا البناء مصنوعًا من الفولاذ أو الخرسانة. بالنسبة لهذا المشروع ، سيكون مصنوعًا من خشب الزان الخشب. هذا هو العالم الأول.

 

سبب هذه الحداثة: التقدم في مواد البناء ، ولا سيما التطوير الإضافي لتقنية الجلولام ، وإمكانية استخدام عوارض عالية الأداء مصنوعة من قشرة خشب الزان (LVL). بالنسبة لمشروع Pi ، صمم مهندسو ETHZ أيضًا نوعًا جديدًا من الألواح لتشكيل أرضيات المبنى ، والتي تتكون من خليط من القشرة الخشبية والخرسانة. تقول أندريا فرانجي: “من الجيد أن تكون قادرًا على تطبيق نتائج بحثنا مباشرة”. هذا هو الهدف الآخر من هذا البناء: “إظهار ما يمكننا فعله بالخشب”.

 

تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون

Mjøstårnet برج بحيرة Mjøsa
Mjøstårnet برج بحيرة Mjøsa

الزخم عالمي: من كندا إلى اليابان ، عبر الدول الاسكندنافية ، المشاريع تتراكم في صيغ التفضيل. إنه سباق لمعرفة من يمكنه بناء أطول وأكبر عدد من الأخشاب. يحمل برج Mjøstårnet الرقم القياسي الحالي: مبنى مكون من 18 طابقًا بارتفاع 85.4 مترًا سيتم الانتهاء منه في عام 2019 في بروموندال بالنرويج ، والذي بالكاد تجاوز مبنى Hoho الذي يبلغ ارتفاعه 85 مترًا في فيينا في نفس العام. في طوكيو ، تريد شركة Sumitomo Forestry Group لإنتاج الأخشاب بناء برج بطول 350 مترًا يتكون من 90٪ من الخشب و 10٪ من الفولاذ ، وفقًا لصحيفة الغارديان.

 

يشير المهندسون والمهندسون المعماريون إلى المزايا البيئية الواضحة للخشب: بدلاً من انبعاث كميات كبيرة مثل الخرسانة ، يخزن الخشب الكربون. “يمكن لمتر مكعب واحد من الخشب استيعاب ما يصل إلى طن واحد من ثاني أكسيد الكربون ، طالما لم يتم حرقه. ويؤدي استخدامه في البناء إلى زيادة وظيفة تخزين ثاني أكسيد الكربون. في منطق الاقتصاد الدائري ، عندما يصل البناء إلى نهاية عمره – حوالي 50 عامًا – سنستمر في استخدام العناصر الخشبية ، حتى يتم استخدامها كمواد احتراق في نهاية دورة حياتها “، تؤكد أندريا فرانجي.

 

أخف وأسرع وأكثر أمانًا من الخرسانة

برج مالي فار ، بريللي
برج مالي فار ، بريللي

الميزة البيئية هي أحد الأسباب التي قدمتها الشركة المعمارية CCHE Lausanne SA لصالح Malley Phare ، وهو برج خشبي يبلغ ارتفاعه 60 مترًا في لوزان. في البداية ، خططنا لإطار من الصلب ، “يوضح فابيو ليو ، المهندس الرئيسي للمشروع. ثم قررنا استخدام الخشب للهيكل الحامل أيضًا ، من أجل تلبية ، من بين أمور أخرى ، معايير الطاقة التي حددتها المنطقة بطاقة المجتمع 2000 واط ، والتي تتضمن هذا المشروع بأكمله. كانت المكاسب في الخفة وسرعة التنفيذ – يتم تصنيع العناصر في مصنع ثم تجميعها في الموقع – كافية لإقناعنا: لبناء الهيكل ، يستغرق الأمر أربعة أشهر البناء بالخشب مقارنة بحوالي سبعة أشهر بالمعدن واثني عشر للخرسانة. لذا كان الخشب هو الحل الأفضل “.

 

سيتكون المبنى من قاعدة خرسانية مكونة من ثلاثة جدران طرفية بارتفاع 15 مترًا (45٪) ، وسيستند عليها هيكل مختلط مكون من الخشب (50٪) والفولاذ (5٪). المادة الخام – الزان والرماد والتنوب – محلية: تأتي من شمال فود وغابات جورا ، الفولاذ الذي يأتي من أوروبا والصين. تتم معالجتها من قبل شركة JPF Ducret المتخصصة في تصنيع العناصر الخشبية الجاهزة ، ولا سيما إنتاج عوارض يصل طولها إلى 45 مترًا من الألواح الخشبية. أخيرًا ، يشير المهندس المعماري فابيو ليو إلى ميزة الأمان في الخشب: “نظرًا لأننا لا نقوم بالخرسانة ، فنحن لا نحتاج إلى نقل المياه إلى الموقع. كما أن موقع البناء الجاف يعني مخاطر أقل لضرر المياه”.

 

اقرأ أيضا: جدة تحتاج الى تصميم و انشاء متحف للفن!

 

تغيير في المعايير

ناطحة سحاب خشبية
ناطحة سحاب خشبية

لفترة طويلة ، لم تسمح معايير البناء ب المباني الخشبية العالية. تغير كل ذلك في عام 2015 مع مراجعة لوائح الحماية من الحرائق ، والتي لم تعد تتضمن حدًا للحجم. في السابق ، بالنسبة للمباني التي يزيد ارتفاعها عن 30 مترًا ، كان يُحظر استخدام هذا المورد ، الذي يعتبر مادة قابلة للاشتعال.

 

أصبح التغيير في القانون ممكنًا أيضًا من خلال المعرفة المحسنة لكيفية احتراق الإنشاءات الخشبية ، يؤكد أندرياس فرانجي: “العناصر الخشبية التي نستخدمها تحترق بمعدل 0.7 ملم في الدقيقة ، بالنسبة للعوارض الكبيرة جدًا ، فهذه ليست مشكلة”.

 

إذا كان الخشب أكثر صداقة للبيئة وأسرع وأخف وزناً وأكثر أماناً ، فلماذا لا يتم استخدامه بشكل أكبر في البناء؟ يقول أندرياس فرانجي: “لدينا انطباع بأن صناعة الخرسانة تخشى تطوير الخشب. لكنها لا تزال متخصصة. سنحتاج دائمًا إلى الخرسانة”. إذا كان استخدام الخشب سيتوسع بشكل كبير في المستقبل ، فإن هذا من شأنه أن يثير تحديات بيئية جديدة: الإدارة المستدامة للغابات ، أو تأثير المواد اللاصقة المستخدمة في تجميع المواد.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.