من خلال الأشكال والألوان والعناصر الموجودة على واجهاتهم، سعى العديد من المهندسين المعماريين إلى إضفاء إحساس بالحركة على الأعمال التي تكون ثابتة ماديًا.
سانتياغو كالاترافا، وجان نوفيل، وفرانك جيري هم مجرد عدد قليل من الأساتذة الذين تمكنوا من توفير تأثير ديناميكي للهياكل الثابتة،
وسلطوا الضوء على العمل في السياق باستخدام استراتيجيات رسمية مستعارة من الفنون التشكيلية.
ومع ذلك، في حالات أخرى، اختار المهندسون المعماريون أيضًا الهياكل الحركية الجسدية التي يمكن أن تجلب بعدًا جماليًا أو وظيفيًا فريدًا للعمل.
حيث تسهل العناصر الديناميكية التغييرات المكانية من خلال حركة أجزاء صغيرة أو حتى أقسام أكبر من الهيكل نفسه.
وفي كثير من الأحيان، عندما نتحدث عن العمارة الحركية،
قد يتبادر إلى الذهن الحماية الشمسية: على سبيل المثال، في معهد العالم العربي في عام 1987،
قام جان نوفيل بتركيب 240 لوحة حساسة للضوء على الواجهة الجنوبية التي تنظم كمية الضوء التي تدخل المبنى،
من خلال أجهزة استشعار و 27000 غشاء شبيه بالكاميرات.
ويشير الهيكل، الذي كان متماثلًا ومتقدمًا تقنيًا في نفس الوقت، إلى الزخارف العربية والمشربيات،
مما يشكل تأثير تظليل لا يلفت الانتباه فحسب، بل يحتفظ بأهمية ثقافية.
استخدام الأغطية القابلة للسحب
بالإضافة إلى الواجهات الديناميكية، تأخذ البنى الحركية الأخرى الحركة والتحول إلى مستويات جديدة.
في الرياضات الكبيرة أو ساحات الأحداث، يعد استخدام الأغطية القابلة للسحب أمرًا شائعًا جدًا.
وعلى سبيل المثال، يبرز السقف في استاد مرسيدس بنز في أتلانت ، الذي صممه 360 أركيتشر (الآن جزء من HOK )
لوجود ثماني “بتلات” مغطاة بـ ETFE (إيثيلين رباعي فلورو إيثيلين) التي تنزلق على طول المسارات على سطح الاستاد للانضمام في وسط.
في نيويورك، صمم المكتب المحلي Diller Scofidio + Renfro The Shed بغطاء خارجي متحرك بجوار High Line.
يعد المبنى مساحة مميزة للعروض والتركيبات والأحداث على نطاق واسع، ويتشكل عندما ينزلق الغطاء الخارجي على طول المسارات إلى المربع المجاور.
السقف المتحرك بطول 37 مترًا مصنوع من هيكل فولاذي مكشوف، ونفس ETFE مثل المشروع السابق.
تقليص الحجم بشكل كبير، في مشروع ياس جير التابع لجير أتيليه، مشروع Movable Mongolian Yurt،
تنقسم المساحة الدائرية للكوخ المنغولي التقليدي إلى جزأين نصف دائريين.
وعند الضرورة، من الممكن توسيع الكوخ عن طريق فصل الجزأين عن بعضهما البعض، وتمديد جدار بينهما باستخدام هيكل معدني بنسيج مرن.
وفقًا للمهندسين المعماريين، “فيما يتعلق بالتنقل، يتم استخدام المواد الخفيفة والعناصر الميكانيكية مثل المحرك والعجلة من أجل تقليل الحمل المتحرك وتحسين الدقة والراحة في العملية؛
بالتفصيل، فإن طريقة الحفر وتعدد المنافذ في مساحة نصف دائرية تزيد من مرونة ووتيرة اليورت. ”
للاطلاع على المزيد من الأخبار المعمارية
