افتتاح جسر شارع القدرة الجديد لتخفيف الازدحام المروري الحاد

تم افتتاح جسر جديد وهام على شارع القدرة، مما يبشر بتقليل أزمنة التنقل للمسافرين بشكل كبير. وتُعد هذه المنشأة جزءًا أساسيًا من مشروع ضخم لتطوير البنية التحتية لأحد أهم ممرات النقل الحيوية بين شرق وغرب المدينة. ويعالج هذا التطور مشاكل مرورية قائمة منذ فترة طويلة في منطقة حضرية سريعة النمو. لذلك، سيشعر آلاف المسافرين يوميًا بانفراجة فورية.

صُمم جسر شارع القدرة الجديد لاستيعاب زيادة كبيرة في تدفق المركبات. وتُظهر التقارير الأولية أنه يعزز القدرة الاستيعابية للمرور بنسبة مذهلة تصل إلى 191 بالمائة. ونتيجة لذلك، أصبح بإمكان التقاطع الآن استيعاب 19,200 مركبة في الساعة، وهو ارتفاع حاد عن القدرة السابقة البالغة 6,600 مركبة. علاوة على ذلك، تم تقليص متوسط ​​أوقات الانتظار عند التقاطع بنسبة 55 بالمائة، مما يخفض فترة الانتظار من 113 ثانية إلى 52 ثانية فقط، وهو ما يمثل تحسنًا كبيرًا في الكفاءة المرورية ويقدم أحدث الأخبار.

نهج متدرج للتنقل الحضري

لا يُعد هذا المشروع جهدًا معزولًا، بل يمثل مرحلة واحدة من مشروع تطوير شارع القدرة الشامل. ويتمثل الهدف الأسمى في تعزيز الربط على طول المسار بأكمله، الذي يمتد من شارع الشيخ محمد بن زايد ويستمر بعد طريق الإمارات. ويدل التشييد المستمر على تركيز استراتيجي على النمو المستقبلي، وهذا واحد فقط من بين العديد من المشاريع السابقة في المنطقة التي تهدف إلى تحسين وسائل النقل.

ومن المقرر بالفعل إجراء المزيد من التحسينات. على سبيل المثال، من المقرر افتتاح جسر آخر عند تقاطع شارع القدرة مع شارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان. وستضيف هذه المنشأة التي يبلغ طولها 700 متر مسارين في كل اتجاه، وستخدم في المقام الأول حركة المرور المتجهة نحو مدينة القدرة وشارع الشيخ محمد بن زايد. وفي غضون ذلك، سيتواصل العمل على الجسر الجنوبي عند نفس التقاطع. ويضمن التصميم المعماري المدروس تكامل هذه المنشآت بسلاسة مع المشهد الحضري المحيط.

تحويل ممر نقل حيوي

بمجرد اكتماله بالكامل، سيضيف المشروع الأوسع 2.7 كيلومتر من الجسور الجديدة، كما سيتضمن توسعة 11.6 كيلومتر من الطرق الحالية. ومن المقرر أيضًا تطوير العديد من التقاطعات الرئيسية. ومن المتوقع أن تؤدي هذه التحسينات إلى تقليل أزمنة الرحلات على طول الممر بنسبة تصل إلى 70 بالمائة، مما يقلص رحلة مدتها 9.4 دقيقة إلى 2.8 دقيقة فقط. وتعكس هذه التحسينات التزامًا بالتخطيط الحضري المتقدم، وتعتبر أخبارًا عالمية هامة في مجال التنمية الحضرية.

ويُعد الممر شريان حياة لحوالي 400,000 من السكان والزوار، حيث يخدم العديد من المجمعات السكنية، بما في ذلك المرابع العربية 1 و2، ومدينة دبي للسيارات، وداماك هيلز. بالإضافة إلى ذلك، سيستفيد سكان مدن، والمدينة المستدامة، وتاون سكوير بشكل مباشر. وتلبي هذه التحديثات متطلبات هذه المناطق المكتظة بالسكان، مما يحسن الحياة اليومية وسهولة الوصول.

كيف ستستمر هذه البنية التحتية الجديدة في تشكيل مستقبل التنقل الحضري في المنطقة؟

لمحة معمارية سريعة

“يمتد الجسر الجديد المكون من أربعة مسارات على طول 600 متر، ويقع عند تقاطع شارع القدرة مع الطريق الرابط بين المرابع العربية ومدينة دبي للاستوديوهات. وقد تضمن تشييده استخدام الخرسانة المسلحة والفولاذ، وهي مواد بناء شائعة لمثل هذه البنية التحتية واسعة النطاق، والمصممة لتحقيق المتانة وتحمل حركة المرور الكثيفة.”

✦ رؤية تحريرية من ArchUp

إن انتشار المجمعات السكنية منخفضة الكثافة، والمنفصلة عن مناطق العمل المركزية، يخلق نمطًا متوقعًا من التنقلات اليومية كبيرة الحجم وطويلة المسافات. وعندما تكون ملكية المركبات الخاصة هي خيار التنقل الافتراضي ضمن هذا النموذج، فإن الطرق الرئيسية تصل حتمًا إلى نقطة اختناق، فتتحول من كونها طرقًا رابطة إلى نقاط اختناق.

إن وجود سلطة نقل مركزية، والتي يُقيَّم أداؤها بمؤشرات مثل القدرة الاستيعابية للمركبات وتقليل زمن التأخير، يحفزها على تطبيق حلول تعالج هذه الضغوط القابلة للقياس بشكل مباشر. ولا تكمن الاستجابة الهندسية الأكثر كفاءة في التشكيك في نموذج استخدام الأراضي الأساسي، بل في زيادة القدرة الاستيعابية للشبكة القائمة.

لذلك، فإن بناء جسر ضخم متعدد المسارات هو النتيجة المعمارية المنطقية والقابلة للتكرار. إنه تجسيد مادي لقرار يهدف إلى خدمة بنية حضرية معتمدة على السيارات، بدلاً من إعادة تشكيلها. وهذا الشكل هو نتيجة مباشرة لإعطاء الأولوية لمقاييس تدفق حركة المرور على حساب جميع المتغيرات المنهجية الأخرى.