تفتيش الواجهات باستخدام الطائرات بدون طيار

تفتيش الواجهات باستخدام الطائرات بدون طيار،

يتم استخدام الطائرات بدون طيار على نطاق واسع في مختلف قطاعات العمل في البناء.

حيث تشير التقديرات إلى أنه يتم استخدام حوالي مليون طائرة بدون طيار اليوم في صناعة البناء والتشييد.

ويعود ذلك إلى أنها أكثر أمانًا من الطرق التقليدية الأخرى مثل مراحل التأرجح، أو مصاعد ذراع الرافعة،

أو الوصول بالحبال، أو غيرها من الوسائل المماثلة حيث يتعين على العمال الوصول عن قرب إلى الواجهة.

 

 

وعلى الرغم من المزايا العديدة التي توفرها الطائرات بدون طيار، إلا أنها لم تحظ بقبول واسع النطاق في فحص الواجهة بسبب بعض القوانين المحلية التقييدية.

تناقش هذه المقالة قانون فحص الواجهات الذي تم تنفيذه حديثًا، القانون المحلي رقم 102 لعام 2020 (القانون المحلي 102) في مدينة نيويورك، إلى جانب ميزاته واعتباراته.

برنامج سلامة فحص الواجهات (FSP)، مدينة نيويورك

مدينة نيويورك غنية بالمباني التاريخية التي تتطلب عمليات تفتيش وصيانة متكررة.

في أواخر عام 2019، قُتلت إيريكا تيشمان، مهندسة معمارية في مدينة نيويورك، بقطعة واجهة متساقطة من مبنى شاهق عمره 105 أعوام في مانهاتن.

وبناءً على هذا الحادث والتطورات ذات الصلة، أصدر مجلس مدينة نيويورك القانون المحلي رقم 102 لعام 2020 (القانون المحلي 102).

حيث يلزم القانون إدارة المباني في مدينة نيويورك (DOB) دراسة استخدام الطائرات بدون طيار لإجراء عمليات تفتيش للواجهة بالإضافة إلى عمليات التفتيش العملي.

ويفرض القانون المحلي رقم 102 في مدينة نيويورك على FSP الذي يتطلب عمليات تفتيش دورية للواجهة لجميع المباني التي تحتوي على أكثر من ستة طوابق.

فحص الواجهة باستخدام الطائرات بدون طيار

• تعد الطائرات بدون طيار أو المركبات الجوية غير المأهولة (UAVs) أدوات مفيدة لجمع كميات كبيرة من البيانات المرئية مثل مقاطع الفيديو والصور الحرارية والمخرجات المماثلة.
• يتم فحص البيانات التي تم جمعها بواسطة الطائرات بدون طيار لتحديد العيوب والأضرار وما إلى ذلك.

ومع ذلك، يعد فحص البيانات عملية صعبة تتطلب مهنيين مؤهلين لتحديد المخاطر والتخفيف منها في أسرع وقت ممكن.

• في مدينة نيويورك، يقوم محترفو التصميم المرخصون، والمشار إليهم بمفتشي الجدران الخارجية المؤهلين (QEWIs)، بإجراء عمليات فحص للواجهة.
• يمكن للطائرات بدون طيار توفير فحص بصري مُحسَّن لـ QEWIs، ما يساعدهم بسهولة على فحص المواقع التي يتعذر الوصول إليها مثل عتبات النوافذ، والتجهيزات الكابولية، والشرفات، والمعدات الميكانيكية، وما إلى ذلك.

هذه المزايا تجعل الطائرات بدون طيار الأداة الأكثر فائدة من حيث الوقت الذي توفره وقدرتها على مراقبة العيوب.

الاعتبارات الرئيسية في فحص الواجهة باستخدام الطائرات بدون طيار

بعض العوامل التي يجب مراعاتها أثناء إجراء فحص الواجهة باستخدام طائرات بدون طيار هي:

1. توافر GPS
2. عدد الواجهات
3. مواقع إقلاع الطائرات بدون طيار

1.      توافر GPS

تعمل الطائرات بدون طيار بسلاسة مع إشارة GPS مناسبة.

فعند التخطيط لتفقد مبنى في منطقة مزدحمة، يكون الشرط الأول هو أن يكون لديك إشارة GPS جيدة أثناء رحلته.

ويمكن للمباني حجب إشارة GPS ما يؤدي إلى انقطاع الاتصال.

وتوفر قوة إشارة GPS الجيدة ما يلي:

• رحلة مستقرة بدون طيار
• جمع البيانات بمستوى أعلى من الدقة

في المواقف التي تفشل فيها إشارة GPS، يوصى بالاحتفاظ بأساليب غير GPS للتحكم.

 

 

2.      عدد الواجهات

تعتمد كفاءة فحص واجهة الطائرة بدون طيار أيضًا على عدد الواجهات المخطط لها للتفتيش ومسار الرحلة الذي تخطط الطائرة بدون طيار لاتخاذه.

• لتفقد واجهة واحدة للمبنى – قم بالتحليق لأعلى ولأسفل للمبنى لتغطية جانبه الطويل أولاً.
• لفحص واجهات متعددة لمبنى ما – انتقل من اليسار إلى اليمين أولاً ثم تحرك من أعلى إلى أسفل.

عندما يكون ارتفاع وعدد الرحلات أكثر، يصعب الحفاظ على خط الرؤية.

في مثل هذه الحالات، يلزم تقسيم خطة الطيران إلى رحلات متعددة، واحدة لكل واجهة.

3.      مواقع إقلاع الطائرات بدون طيار

عند إجراء تقييم مخاطر رحلة الطائرة بدون طيار، من الضروري تحديد مواقع الإقلاع.

حاول زيارة الموقع للعثور على موقع إقلاع مناسب.

ويعد إقلاع الطائرات بدون طيار من السطح أحد الخيارات الجيدة لبدء فحص الواجهة.

فعندما تقلع الطائرات بدون طيار من ارتفاع أعلى، فإن جهاز الاستشعار البارومتري المستخدم لتقدير الارتفاع يبلغ عن ارتفاعات سلبية.

وفي العديد من البلدان، يتم استكمال الطائرات بدون طيار بطرق وتقنيات أخرى لإجراء فحص للواجهة.

 

للاطلاع على المزيد من الأخبار المعمارية

 

أنواع ألواح الزجاج المستخدمة في البناء