فوز BIG بمسابقة لتصميم أبراج Qianhai Prisma في Shenzhen

فوز BIG بمسابقة لتصميم أبراج Qianhai Prisma في Shenzhen،

فازت BIG بمسابقة لتصميم زوج من الأبراج التي تشكل أحجامًا متدرجة بلطف،

تتناقص نحو السماء في Shenzhen ، الصين .

يتألف مجمع البر ، الذي يطلق عليه اسم Qianhai Prisma Towers، من مبنيين شاهقين،

ويضم برجًا سكنيًا يبلغ ارتفاعه 300 مترًا وبرجًا مكتبيًا يبلغ ارتفاعه 250 مترًا،

وسيكمل مشروع خليج Qianhai الجديد في Shenzhen.

موقع المشروع

تقع أبراج Qianhai Prisma في منطقة Guiwan داخل مدينة Qianhai الحضرية،

وستحيط كل جانب من Shenzhen Hong Kong Plaza والذي يُعرف أيضًا باسم “الحزام الأخضر”،

ما يشير إلى مدخل الحي.

ويضيف كلا البرجين مساحات عمل ومساكن جديدة وأكثر من 20000 متر مربع من المساحات العامة متعددة المستويات،

والتي سيتم وضعها على بعد خطوات من مركز نقل إقليمي متكامل وخليج Qianhai.

وسيتم تحديد لغة تصميم الأبراج من خلال وحدات التخزين المائلة بلطف، والتي تتجه نحو السماء.

ملامح المشروع

يضيف هذا أيضًا إيماءة خفية للكفاءة الهيكلية مع إنشاء فتحات خضراء بين الأحجام والمجال العام السخي في الطابق الأرضي.

تم إثراء الأبراج بالحيوية المورقة على الشرفات والحواف التي تتناقض مع الواجهات الزجاجية، بينما تلمع الواجهات بمهارة طوال اليوم.

تم تصميم كلا البرجين على أنهما مظاريف مبنى منشوري بسيط، ينقسمان لإفساح المجال للمساحة العامة على الأرض حيث يقفان.

وتتيح اللحامات المفتوحة والزوايا المتباعدة للمساحات الخضراء الصعود من الأرض إلى السماء، تاركة أسافين للحدائق الخارجية والمدرجات لحياة الأشخاص الذين يعيشون ويعملون داخلها.

إن هندسة البرجين متجذرة بقوة في القيم الحضرية التي تقوم عليها شينزين، ببساطتها الخالدة وانفتاحها الجذاب، وهي مدينة عمودية حديثة تضم 1000 متنزه.

وفي الطابق الأرضي، يتم فتح الأبراج لإنشاء غرفة معيشة حضرية ديناميكية وترحيبية مع ربط الأبراج بـ “الحزام الأخضر” ومركز التسوق القريب.

الانفتاح الجذاب والبساطة الخالدة

يضيف الفريق جسرًا للمشاة متعرجًا حيويًا ليكون بمثابة مظلة، ويوفر الظل والحماية من المطر، حيث تربط هذه المظلة أيضًا مركز التسوق ومنصة البيع بالتجزئة والحي المحيط.

وبالنظر إلى فتحات غلاف المبنى، يتم إدخال التراسات الخضراء المتتالية من مستوى الشارع وحتى السطح، حيث يمكن للعاملين في المكاتب والزائرين الاستمتاع بمناظر 360ْ لخليج Qianhai.

كما يدمج فريق BIG أيضًا الخلايا الكهروضوئية في واجهة البرج المائل قليلاً للواجهة الغربية والشرقية، لزيادة كفاءة الطاقة الكهروضوئية.

وبالنظر إلى الظروف المناخية المحلية، يصمم الفريق واجهة مزدوجة الجلد ذات تجويف مغلق (CCF) تُستخدم في الاتجاه الأكثر تعرضًا لبرج المكاتب.

فبفضل نظام الواجهة هذا، تهدف الأبراج إلى تحقيق الأداء الحراري وتحسينه.

كما تحتوي وحدات الأبراج السكنية على مداخل تهوية قابلة للتشغيل، للسماح بالتهوية الطبيعية، ومدمجة في إطارات النوافذ.

بينما يتألف البرج السكني، الذي تبلغ مساحته 130.760 مترًا مربعًا، من مجموعة شعاعية من ثلاثة أحجام مستطيلة تصعد على ارتفاعات مختلفة.

وتوفر الأبراج السكنية أيضًا مناظر متعددة تجاه المدينة والمحيط بينما تنشئ تراسات “حديقة السماء” وسطحها.

ثم يفتح الفريق بين الأحجام، شقًا دقيقًا من الشرفات الخضراء من مستوى الأرض إلى الأسطح.

الاحتفال بالاتصال بالبنية التحتية للنقل

تنفتح من داخل البرج الزوايا لإنشاء تراسات خارجية في كل طابق، ويمتد جدار البرج الغربي قليلًا نحو السماء ليكرر الإيماءة المائلة.

ويربط بدقة الجدران أو الأظرف الثلاثة المتبقية لخلق إضافة منحوتة إلى الأفق.

مع فتح آثار أقدام البرج على الأرض، فإنها تحتفل بالاتصال بالبنية التحتية للنقل وتجارة التجزئة والمباني المجاورة.

كما تربط ممرات المشاة عدة طوابق لتوفير انتقالات سلسة بين الأبراج والبرامج العامة المحيطة، وتشكل شبكة للمشاة تؤدي إلى منتزه Qianhai Bay Waterfront.

ويضيف الفريق طريقة استكشاف الطريق في الطابق الأرضي، مستوحاة من خليج Qianhai، والتي تظهر في كثير من الأحيان كسلسلة من التموجات مع تسهيل تدفق الأشخاص عبر المداخل داخل الأبراج وحولها.

واستجابةً للخصائص المناخية للمنطقة، تقع الأنشطة تحت المظلة والأشجار والمباني المتدلية.

فيما سيتم جمع مياه الأمطار عبر الجدران الستارية المائلة، والتي تستخدم في نظام الري وصيانة الأماكن العامة.

ويتم وضع كلا البرجين بشكل استراتيجي بين خطي السكك الحديدية بين المدن؛ تقع سكة ​​حديد Guangzhou-Shenzhen Intercity في الجانب الشرقي من الموقع،

وستكون سكة حديد هونغ كونغ-شينزين الغربية المقترحة في الجانب الغربي من البرج السكني.

وسيوفر ممر البيع بالتجزئة المجاور تحت الدرجة لكلا البرجين، إمكانية الوصول المباشر إلى مركز النقل عبر ردهات المستوى الأدنى.

ولاستكمال إمكانية الوصول إلى مركز النقل، سيتوفر 966 مكانًا إضافيًا لوقوف الدراجات على المدى الطويل لشاغلي المبنى.

للاطلاع على المزيد من الأخبار المعمارية

تصريحات Thom Mayne حول تحمل المهندسين المعماريين المسؤولية عن تشكيل العالم