أكمل الاستوديو الأمريكي ZGF Architects توسعة كبيرة للمحطة الرئيسية لمطار بورتلاند الدولي، والتي تتميز بسقف ضخم مسبق الصنع من الخشب الصلب للحفاظ على عمليات المطار أثناء البناء.
سقف خشبي بمساحة تسعة أفدنة
يمتد السقف المثبت حديثًا، والمصنوع من المعدن والخشب الرقائقي الملصق (الجلولام)، على مساحة تزيد عن 400000 قدم مربع (37161 مترًا مربعًا) ويغطي تسعة أفدنة (3.64 هكتارًا). تم تصميم السقف، الذي يتميز بنمط متموج و49 نافذة سقف، لمضاعفة المساحة التشغيلية للمطار وتوحيد المرافق التي تم بناؤها منذ الخمسينيات.
تصميم مستوحى من الطبيعة
شبه ZGF Architects الهيكل بـ “الطابق العلوي” للغابة، حيث تتكون شبكة السقف من ما يقرب من 35000 قطعة من خشب التنوب دوغلاس، مدعومة بأعمدة على شكل حرف Y. السقف، وهو تصميم هجين، يدمج الخشب مع عوارض فولاذية لخلق مساحة ديناميكية وواسعة.
التصنيع المسبق والتوريد المحلي
لتجنب تعطيل عمليات المطار، تم تصنيع السقف مسبقًا في الموقع في منطقة منفصلة ثم نقله إلى مكانه. تم الحصول على المواد المستخدمة في السقف ضمن دائرة نصف قطرها 300 ميل من المطار، مما ساهم في تقليل البصمة الكربونية المجسدة للمبنى بنسبة 70٪.
نهج بيوفيلي ومستدام
عملت شركة ZGF Architects مع استوديو هندسة المناظر الطبيعية Place لدمج 72 شجرة كبيرة و 5000 نبات في المحطة، مما يخلق جوًا يشبه الغابة. ويؤكد التصميم على الاستدامة، حيث يتميز بالتدفئة الكهربائية والتزجيج عالي الجودة والبناء المرن القادر على تحمل زلزال بقوة 9.0 درجة.
تصميم معياري وقابل للتكيف
تم تصميم المساحات الداخلية للمحطة، بما في ذلك الامتيازات والصالات، بنهج معياري مستوحى من كتل المدينة القصيرة في بورتلاند. وهذا يسمح بالمرونة في ترتيب الأكشاك الخشبية والميزات الأخرى.
معيار جديد لتصميم المطارات
يضع عمل ZGF Architects في مطار بورتلاند الدولي معيارًا جديدًا لتصميم المطار المستدام، حيث حقق انخفاضًا بنسبة 50٪ في استخدام الطاقة لكل قدم مربع مع توسيع سعة المحطة بشكل كبير. ومن المتوقع أن تكتمل المراحل النهائية من التجديد بحلول عام 2026.
الصور: Ema Peter
للمزيد على ArchUp:
