RVEX من Coachmen: استكشاف السيارة المتنقلة الكهربائية العملية والميسورة

التعرف على RVEX الجديد من Coachmen

أطلقت شركة Coachmen مؤخرًا نموذجها الجديد من السيارات المتنقلة الكهربائية، الـ RVEX، المصنف ضمن الفئة B. يعتمد هذا الطراز على منصة شاحنة التوصيل BrightDrop من شركة جنرال موتورز، ما يجمع بين كفاءة الطاقة والتصميم العملي للمركبات المتنقلة.

المواصفات التقنية ونطاق السير

واحدة من أبرز ميزات الـ RVEX هي اعتماده على أكبر حزمة بطاريات Ultium المتاحة من BrightDrop، ما يمكن المركبة من تحقيق مدى سير يقدر بحوالي 270 ميلاً عند شحنها بالكامل. يوضح هذا القدرة على استخدام السيارة في رحلات طويلة نسبيًا دون الحاجة لشحن متكرر، وهو عامل أساسي عند التفكير في السيارات المتنقلة الكهربائية.

السعر مقارنة بالمنافسين

يستهدف RVEX سعرًا تقريبيًا عند 150,000 دولار، ما يجعله أقل تكلفة مقارنة ببعض المنافسين الذين يعتمدون أيضًا على منصة BrightDrop. ويشير هذا إلى إمكانية وصول هذه التقنية لعدد أكبر من المشترين، خاصة أولئك الذين يجدون تحويل المركبات التقليدية إلى كهربائية مكلفًا جدًا.

مقارنة بين RVEX وG3 من Grounded

تقدّم شركة Grounded طراز G3 كأقرب منافس للـ RVEX المبني على منصة BrightDrop، ويأتي بعدة نسخ بأسعار تقريبية تتراوح بين 165,000 و200,000 دولار حسب المواصفات المختارة. على الرغم من اشتراك السيارتين في هيكل BrightDrop 600 ذاته، هناك اختلافات مهمة في تصميم المواد الداخلية والتكلفة.

الابتكار في تقليل الوزن وتحسين الأداء

استفادت Coachmen من مواد خفيفة مبتكرة لتقليل تكلفة المركبة دون التأثير على الأداء الوظيفي. تعاونت الشركة مع Genesis Products لتصميم خزائن وأنظمة ألواح ومكونات داخلية أخف وزنًا. وبحسب Genesis، أدت هذه الجهود إلى خفض وزن الخزائن بنسبة تصل إلى 45%، أي توفير حوالي 290 رطلاً مقارنة بالبناء التقليدي للسيارات المتنقلة.

هذا التخفيض في الوزن لا يقتصر على الفائدة الاقتصادية فقط، بل يعزز مدى السير والكفاءة العامة للسيارة الكهربائية، ما يجعلها أكثر قدرة على المنافسة في السوق.

التصميم يركز على الوظيفة قبل الشكل

لا يخفّي RVEX شكله الصندوقي العملي، حيث احتفظت شركة Coachmen بالملف الزاوي لشاحنة BrightDrop التجارية لزيادة حجم الداخل وتسهيل البناء الداخلي. ففي حين تضيع السيارات المتنقلة التقليدية مساحة بسبب الحواف المنحنية والزخارف، يستغل RVEX كل بوصة مكعبة للمساحة المعيشية أو التخزين.

التفاصيل الخارجية والإضاءة

يحافظ الجزء الخارجي على واجهة BrightDrop المميزة مع زجاج أمامي عريض وإضاءة LED حديثة. كما توفر النوافذ الجانبية الكبيرة إضاءة طبيعية وفيرة، وهو تحسين ملحوظ مقارنة بالشاحنات التجارية التي عادةً ما تكون مغلقة النوافذ. يبدو التصميم عمليًا أكثر من كونه فخمًا، ما يعكس توجه المركبة نحو المغامرين العمليين بدل الباحثين عن الرفاهية.

الابتكار في الباب الخلفي

أحد أبرز ابتكارات RVEX يظهر في الباب الخلفي، حيث استبدل النظام التقليدي بنظام من جزأين:

• القسم العلوي: لوحة زجاجية كهربائية متغيرة الشفافية، تتيح التحكم في الضوء والخصوصية بضغطة زر.
• القسم السفلي: باب مفصلي تقليدي للدخول، يربط بين الداخل والخارج بطريقة جديدة مقارنة بالـ RV التقليدية ذات النوافذ الصغيرة والجدران الصلبة.

الراحة في الأبواب الأمامية

تحافظ المركبة على الأبواب المنزلقة الأمامية لشاحنة BrightDrop لتوفير وصول سهل من الجانبين. كما حصل باب الراكب الأمامي على ترقية كهربائية يمكن تشغيلها عبر لوحة التحكم أو جهاز التحكم عن بعد، مما يضيف راحة ومرونة مقارنة بالتشغيل اليدوي المعتاد.

الأداء والمدى الفعلي

يستخدم RVEX بنية BrightDrop 600 مع خيار البطارية Max Range بسعة تتراوح بين 172 و173 كيلوواط-ساعة حسب تكوينات Ultium. وتقدّر الشركة مدى السير بحوالي 270 ميلاً للمركبة المكتملة، وهو رقم يعكس الوزن والنظم المضافة، وليس الرقم الأساسي للشاحنة.

القوة والموثوقية

يعتمد RVEX على محركين كهربائيين بنظام دفع رباعي يولدان 300 حصان و390 رطل-قدم من العزم، ما يوفر تسارعًا وثباتًا في جميع الظروف الجوية، وهو عامل أساسي عند قيادة مركبة ممتلئة عبر تضاريس متنوعة.

الشحن والرحلات الطويلة

يمكن للشحن السريع DC إضافة حوالي 160 ميلاً في ساعة واحدة في ظروف مثالية، مع تقارير تشير إلى أن منصة BrightDrop قد تصل أحيانًا إلى معدلات شحن تقارب 120 كيلوواط. تُعد هذه المعلومات مهمة عند التخطيط لمسافات طويلة، حيث يؤثر توقف الشحن على جدول الرحلة ووصولك إلى المخيم.

الطاقة خارج الشبكة

لرحلات التخييم الطويلة، يشمل RVEX:

• 1000 واط من الألواح الشمسية.
• نظام بطارية منزلية 48 فولت بسعة 1000 أمبير-ساعة لتشغيل الأجهزة دون الاعتماد على محطات الشحن.
• اتصال بقدرة 50 أمبير عند توفره في المخيمات، للحفاظ على طاقة البطارية الأساسية للقيادة وتشغيل الإضاءة، والثلاجة، ونظام التحكم بالمناخ.

التصميم الداخلي العصري

يتخلى RVEX عن جماليات RV التقليدية التي تعتمد على رقائق الخشب وتركيبات النحاس، ويتجه نحو تصميم أنظف وأكثر حداثة. تستخدم الخزائن مواد خفيفة من Genesis Products مع تشطيبات عصرية، بينما تضيف الألواح المعدنية المموجة لمسة صناعية دون زيادة الوزن مقارنة بالبناء الخشبي التقليدي.

مطبخ عملي ومساحة معيشية مرنة

يمتد المطبخ على طول أحد الجوانب على شكل مطابخ السفن (Galley-style)، ما يزيد من مساحة المعيشة المركزية ويجعل التنقل داخل المركبة أكثر سهولة. يشتمل المطبخ على موقد، ميكروويف بالحمل الحراري، وثلاجة 12 فولت، مما يمكّن المسافرين من إعداد وجبات كاملة أثناء الرحلات.

الاعتماد على الذات في الرحلات الطويلة

تدعم Coachmen النظام بمخزن مياه عذبة بسعة 18 جالونًا ونظام مياه رمادية مرتبط بالحمام، ما يتيح بيئة معيشية مكتفية ذاتيًا دون الحاجة للاتصال بمخيمات كهربائية، وهو ميزة مهمة للرحلات الطويلة أو التخييم خارج الشبكة.

تصميم منطقة النوم والصالة

تُحدد ترتيبة الأرائك المزدوجة منطقة النوم المرنة، حيث تتحول الصالة الخلفية إلى سرير بحجم كينغ، ما يتيح راحة للمسافرين الفرديين أو الأزواج. ويجمع التصميم بين التنجيد باللون البيج ولمسات الخشب لإضفاء الدفء الداخلي، مع الابتعاد عن الأنماط التقليدية القديمة للـ RV.

الاستخدام المتعدد للصالة

عند عدم استخدامها للنوم، توفر الأرائك مساحة جلوس مريحة لتناول الطعام، العمل، أو الاسترخاء، مع رؤية واضحة من النوافذ الجانبية الكبيرة والزجاج الخلفي الكهربائي المتغير الشفافية، ما يعزز التفاعل مع البيئة الخارجية ويجعل مساحة المعيشة أكثر مرونة.

نهج تصميم عملي مع مراعاة التكاليف

يُظهر نهج التصميم العملي الذي اعتمدته Coachmen كيف تمكنت من تحقيق وفورات مقارنة بطراز Grounded G3 الأكثر تكلفة. فقد خضع G3 لما تصفه الشركة بـ “إعادة تخيل كاملة من الأساس”، مع استخدام هيكل من الألومنيوم، وإخفاء مسارات الأجهزة، وتقديم خيارات تخصيص واسعة للألوان والمواد.

المقارنة بين الاستراتيجيتين

في المقابل، يتبع RVEX مسارًا عمليًا، مع عناصر وظيفية مرئية وتشطيب قياسي يركز على الأداء والكفاءة. كلا الاستراتيجيتين يخدمان السوق بفعالية، لكنهما يستهدفان شرائح مختلفة من المشترين.

• إذا كنت تقدّر التشطيبات المخصصة والأجهزة المخفية، فإن G3 يبرر سعره المرتفع.
• أما إذا كان اهتمامك التركيز على المساحة العملية والدعم الموثوق من صانع سيارات متنقلة مجرب، فإن RVEX يقدم ذلك بشكل مباشر وبسعر أكثر ملاءمة.

قمرة القيادة العملية

تحافظ قمرة القيادة على التخطيط القياسي لشاحنة BrightDrop، بما في ذلك شاشة لمس مركزية بحجم 11.3 بوصة مع دعم Android Auto وApple CarPlay. أضافت Coachmen مقعد راكب إضافي لتوفير الراحة أثناء السفر، وهو ترقية عملية مقارنة بمقعد السائق الواحد في الشاحنة التجارية. يتموضع مقعد القيادة بشكل مرتفع مع رؤية ممتازة، محافظًا على قدرة المناورة الحضرية بالرغم من إضافة مساحة المعيشة.

مقارنة مع المنافسين

يقدّم طراز G3 من Grounded، أحد أقرب المنافسين المبنيين على منصة BrightDrop، نسخًا بأسعار تتراوح بين 165,000 و200,000 دولار للنسخ المجهزة بالكامل. بالمقارنة، يُعد السعر المستهدف للـ RVEX 150,000 دولار خيارًا ملحوظًا كمركبة إنتاجية منخفضة التكلفة من صانع RV معروف.

تركز مركبات Grounded المجهزة تجهيزًا عاليًا على التصاميم الداخلية المخصصة وخيارات التخصيص الواسعة، بينما يعتمد نهج Coachmen على القياس الكبير، هندسة المواد، والتوحيد القياسي لتقليل التكلفة مع الحفاظ على الأداء. وبذلك، يخدم كل نموذج شريحة مختلفة من المشترين:

• Grounded: لمن يرغبون في تجربة RV كهربائي يشبه البناء المخصص.
• Coachmen RVEX: لمن يبحثون عن دعم من شبكة وكلاء موثوقة، ضمان، وتوفر قطع الغيار من علامة مجربة.

يحتوي نموذج BrightDrop 600 الأساسي الذي يبدأ به الشركتان على مدى سير إجمالي تختلف تقديراته حسب التكوين. ويعكس مدى السير بـ 270 ميلاً للـ RVEX والرقم المماثل لـ G3 الواقع العملي، حيث تقل أقصى مسافة ممكنة بعد إضافة مساحة المعيشة، الأنظمة، والركاب مقارنة بالشاحنة الفارغة.

القيمة المضافة لحياة الشاحنات الكهربائية

تمثل السيارات المتنقلة الكهربائية تحديًا فريدًا، إذ يزداد القلق بشأن المدى عند كون المركبة منزلك المتنقل، بينما قد لا تتوافق محطات الشحن العادية مع حجم RV ومتطلباته الطاقية.

يعالج RVEX هذا الأمر من خلال دمج:

• ألواح شمسية لتوليد الطاقة الذاتية.
• بطارية منزلية كبيرة لتشغيل الأجهزة الداخلية دون استنزاف البطارية الرئيسية.

هذا الفصل بين طاقة القيادة والطاقة المساعدة مهم، إذ يقلق سائق RV ليس فقط بشأن الوصول للشاحن التالي، بل أيضًا بشأن تشغيل الثلاجة، مضخة المياه، ونظام التحكم بالمناخ طوال الليل.

السعر والتكلفة العملية

يضع السعر المستهدف 150,000 دولار الـ RVEX بشكل تنافسي ضمن سوق السيارات المتنقلة التقليدية، مع تقديم فوائد الدفع الكهربائي:

• انخفاض تكاليف التشغيل.
• قيادة أكثر هدوءًا.
• صيانة أقل مقارنة بالبدائل التي تعمل بالديزل.

كما توفر ميزة السعر مساحة للميزانية لتثبيت معدات الشحن المنزلية أو الإضافات مثل المظلات، حاملات الدراجات، أو ألواح شمسية متطورة.

الاعتماد على صانع موثوق

يظهر نهج Coachmen أن أسعار السيارات المتنقلة الكهربائية يمكن أن تكون عملية وميسورة من خلال اختيارات المواد الاستراتيجية وكفاءة الهندسة، بدل قبول التسعير المرتفع فقط. مع خبرة 60 عامًا ودعم مالي من Forest River وBerkshire Hathaway، يضمن RVEX حماية المستهلكين، حيث توفر شبكة الوكلاء وسلسلة توريد القطع بدائل موثوقة مقارنة بالشركات الناشئة الصغيرة التي قد تختفي بعد وقت قصير.

نقاط أساسية قبل اقتناء RV كهربائي

إذا كنت تفكر في شراء مركبة RV كهربائية، هناك عدة نقاط يجب التحقق منها لضمان تجربة مريحة وفعّالة:

التحقق من سرعة الشحن والمسارات

من المهم التأكد من سرعات الشحن الواقعية لمسارات رحلاتك، إذ أن حد الشحن بـ 120 كيلوواط قد يؤثر على تخطيط الرحلات أكثر مما توحي به الإعلانات التي تعد بشحن كامل خلال ساعة واحدة.

متابعة الأسعار وخيارات الوكيل

تحقق دائمًا من أسعار الوكلاء وخيارات الشراء، لأن الأسعار المستهدفة قد لا تتطابق مع أسعار المعرض الفعلية بعد إضافة رسوم الوجهة أو زيادات الوكيل.

مقارنة المواصفات بالمنافسين

قارن المواصفات لكل نسخة مقابل المنافسين مثل Grounded G3، لفهم ما إذا كان فرق السعر يعكس ميزات مفقودة أو اختلاف نماذج العمل فقط.

القيمة العملية للـ RVEX

قد لا يحطم RVEX أرقام المدى أو يفوز بجوائز التصميم، لكنه يقدم حلًا عمليًا واقتصاديًا لأولئك الذين كانت التحويلات المخصصة الباهظة أو أسعار الشركات الناشئة خارج ميزانيتهم، ما يجعل امتلاك RV كهربائي في متناول مشترين أوسع.

✦ تحليل ArchUp التحريري

من منظور التصميم والبيئة المبنية، يمثل RVEX خطوة لافتة نحو استكشاف كيف يمكن للهندسة الميكانيكية والمواد الحديثة أن تخدم حياة متنقلة أكثر مرونة، وهو ما يفتح الباب للتفكير في التكيف المكاني والوظيفي ضمن المساحات الصغيرة، وهو موضوع محوري في التصميم المعماري المعاصر. استخدام المواد الخفيفة وتصميم الداخل العملي يظهر كيف يمكن تحسين الكفاءة مع المحافظة على الوظائف الأساسية، ما يمكن أن يُلهم المصممين المعماريين عند التفكير في تصميم وحدات سكنية متنقلة أو مساحات حضرية مرنة.

مع ذلك، يظل التركيز الأساسي على الأداء العملي والتكلفة غالبًا على حساب التجربة الجمالية والتفاصيل الرفيعة في المساحات الداخلية والخارجية. فالنهج الصندوقي والوظيفي قد يقلل من إمكانيات الإبداع المعماري في شكل الواجهة والتفاعل المكاني مع الضوء والبيئة المحيطة، وهي عناصر غالبًا ما تُصاغ بعناية في مشاريع المباني السكنية والتجارية. كما أن اعتماد النموذج على شبكة محددة من الوكلاء والمواد القياسية يجعل تجربة المستخدم محدودة نسبيًا مقارنة بالمركبات المخصصة بالكامل، وهو ما يعكس تحديًا مشابهًا للتوازن بين التوحيد والإبداع في تصميم المباني.

بشكل عام، يمكن النظر إلى RVEX ك حالة دراسة عملية في تطبيق مبادئ التصميم الموفّر للمواد والمساحات داخل منتج متنقل، يوفر قاعدة للتفكير في كيفية دمج الأداء والوظائف العملية مع إمكانيات الابتكار في التصميم المعماري، مع الأخذ بعين الاعتبار أن التحديات المتعلقة بالهوية الجمالية والمرونة الإبداعية تبقى قائمة.

قُدم لكم بكل حب وإخلاص من فريق ArchUp

لا تفوّت فرصة استكشاف المزيد من أخبار معمارية في مجالات الفعاليات المعمارية، و التصميم، عبر موقع ArchUp.