صقلية تقترب من أول ربط بري مع إيطاليا عبر أطول جسر معلق في العالم

Home » الأخبار » صقلية تقترب من أول ربط بري مع إيطاليا عبر أطول جسر معلق في العالم

في خطوة طال انتظارها، أعلنت الحكومة الإيطالية، يوم الثلاثاء 6 أغسطس 2025، عن انطلاق أعمال تنفيذ الجسر الجديد فوق مضيق ميسينا، والذي سيصبح عند اكتماله أطول جسر معلق في العالم، ويمثل أول ربط بري مباشر بين جزيرة صقلية والبر الرئيسي الإيطالي.

مشروع يتجاوز الأرقام.. 3,666 مترًا من التحدي الهندسي

الجسر المخطط يمتد على مسافة 3,666 مترًا، وسيربط بين منطقتي ميسينا في صقلية وكالابريا في الجنوب الإيطالي، بتكلفة تقارب 13.5 مليار يورو.
تصميم الجسر يستوعب:

  • ستة مسارات للسيارات (3 في كل اتجاه)
  • خطين للقطارات
  • مسارين للخدمات والصيانة
رؤية بانورامية للجسر المعلق المقترح فوق مضيق ميسينا، يُظهر الامتداد الكامل بين صقلية وكالابريا وسط المناظر الطبيعية الساحلية.
تصوّر ثلاثي الأبعاد لجسر مضيق ميسينا المعلق، الذي سيصبح الأطول في العالم، ويربط جزيرة صقلية بالبر الرئيسي الإيطالي عبر بنية هندسية متطورة.

المشروع مصمم ليتعامل مع كثافة مرورية ضخمة: نحو 6,000 مركبة كل ساعة، و200 قطار يوميًا.

مقاومة للزلازل.. وصامد في وجه العواصف

يتضمن التصميم اثنين من أبراج الفولاذ بارتفاع 399 مترًا، وكابلات ضخمة قطرها 1.26 متر وطولها 5,320 متر.
ما يميز هذا المشروع هو استعداده للتحديات الطبيعية، حيث صُمم لمقاومة الزلازل القوية والرياح التي قد تصل إلى 292 كيلومتر في الساعة. كما سيُزوّد الجسر بنظام مراقبة ذكي يضمن الكشف المبكر عن أي أعطال محتملة.

شراكة دولية.. وتنمية تمتد لما بعد الجسر

يتولى تنفيذ المشروع تحالف Eurolink بقيادة شركة Webuild الإيطالية، ويضم شركاء من اليابان (IHI)، إسبانيا (Sacyr)، وإيطاليا (Condotte وItinera).
ولا يقتصر العمل على الجسر فقط، بل يشمل تطوير 40 كيلومترًا من الطرق والسكك الحديدية، وإنشاء 3 محطات قطارات جديدة في ميسينا، بالإضافة إلى مركز خدمات متكامل في كالابريا.

تفاصيل مقربة للجسر تُظهر هيكل السطح وكابلات التعليق الفولاذية، مما يبرز تعقيد التصميم الهندسي وحجمه الهائل.
صورة دقيقة توضح البنية الإنشائية للجسر، حيث تبرز كابلات التعليق العملاقة ومسارات المركبات في تصميم يعكس الدقة والصلابة.

حلم عمره نصف قرن يرى النور أخيرًا

منذ عام 1969، ظل مشروع الربط بين صقلية والبر الرئيسي يظهر ويختفي من أجندة الحكومات الإيطالية. وفي عام 2006، حصل تحالف Webuild بالفعل على عقد التصميم والتنفيذ، لكنه توقف لاحقًا في 2012 بقرار رسمي.
العمل عاد أخيرًا في مارس 2023، واليوم، تنطلق المرحلة التنفيذية للمشروع رسميًا.

وفي تصريح لوسائل الإعلام، قال بيترو ساليني، المدير التنفيذي لـ Webuild:

منظر واسع للجسر فوق المضيق يوضح امتداده من الساحل إلى الساحل، في سياق عمراني وجغرافي معقد.
لقطة جوية للجسر المقترح فوق مضيق ميسينا، تُظهر ارتباطه بالبيئة العمرانية والطبيعية المحيطة من جانبي صقلية وكالابريا.

“هذا المشروع لا يُمثل مجرد بنية تحتية، بل هو إعلان عن ثقة جديدة في قدرة الصناعة الإيطالية على إنجاز المستحيل.”

✦ ArchUp Editorial Insight

يطرح مشروع جسر مضيق ميسينا تصورًا معماريًا غير مسبوق في ربط المسافات الطويلة بالبنية التحتية متعددة الوسائط. الصور تعكس ضخامته من خلال الأبراج المعدنية الشاهقة وكابلات التعليق الهائلة، بينما يمتد سطح الجسر كمسار انسيابي بين اليابسة والجزيرة. رغم العظمة البصرية، يظل التساؤل قائمًا حول مدى اندماج التصميم مع الطابع الثقافي والجغرافي للمنطقة، خصوصًا في ظل طبيعتها الزلزالية وهويتها التاريخية. ومع ذلك، فإن استخدام الأنظمة الذكية للصيانة التنبؤية يعكس توجهًا نحو البنية التحتية المستقبلية التي لا تكتفي بالشكل، بل تستجيب أيضًا لمتطلبات الأداء والاستدامة.

اكتشف أحدث المعارض والمؤتمرات المعمارية

نقدم في ArchUp تغطية يومية لأبرز المعارض المعمارية والمؤتمرات الدولية والمنتديات الفنية والتصميمية حول العالم.
تابع أهم المسابقات المعمارية، وراجع نتائجها الرسمية، وابقَ على اطلاع عبر الأخبار المعمارية الأكثر مصداقية وتحديثًا.
يُعد ArchUp منصة موسوعية تجمع بين الفعاليات وفرص التفاعل المعماري العالمي في مكان واحد.

Further Reading from ArchUp

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *