نورمان فوستر ينتقد “الموقف الأخلاقي المنافق” للمهندسين المعماريين في المطارات

Norman Foster criticises architects' "hypocritical moral stance" on airports

قام المخطط الحائز على جائزة بريتزكر ، نورمان فوستر ، بتوجيه اللوم إلى المهندسين الذين تركوا تخطيط المحطات الجوية بسبب مخاوف بشأن التأثير الطبيعي للسفر الجوي.

شجع ، مؤسس أكبر استوديو هندسي في المملكة المتحدة Foster + Partners ، حماية اختياره للعمل في مجال الطيران واقترح أن تكون الاستوديوهات المختلفة ذات وجهين من خلال عدم الانقطاع في المحطات الجوية.

وقال “أشعر بشغف أنه يتعين علينا معالجة البنية التحتية للتنقل”. “علينا أن نقلل من انبعاثات الكربون ، مثل أي شيء آخر. لا يمكننا الابتعاد عنه. لا يمكننا تبني موقف أخلاقي منافق.”

“البصمة الكربونية للسفر الجوي صغيرة نسبيًا”

في حديثه في برنامج بلومبيرج التلفزيوني ليدرز مع لاكوا يتحول إلى اللون الأخضر ، قدم فوستر الملاحظات فيما يتعلق باختياره لسحب الاستوديو الخاص به من مجموعة أنشطة التغيير البيئي الطبيعية التي أعلن عنها المعماريون العام الماضي.

ترك فوستر والشركاء المجموعة بعد أن تم انتقادها بسبب علمها على مشاريع متعلقة بالطيران منها محطة أمالا الجوية في المملكة العربية السعودية.

تم انتقاد نورمان فوستر (أعلى) لتصميمه مطار أمالا (أدناه) في المملكة العربية السعودية

أخبر فرانسين لاكوا أن جميع الأساسات وأنواع الحركة لها انطباع كربوني وأن تحديد المحطات الجوية كان خارج الخط ، مما يضمن أن السفر الجوي يساهم فقط بمستوى ضئيل من المنتجات الثانوية للوقود الأحفوري في جميع أنحاء العالم.

تدرك معظم المقاييس أن أعمال الطيران تساهم في مكان ما في نطاق اثنين وثلاثة في المائة من المنتجات الثانوية للوقود الأحفوري المطلق ، على الرغم من حقيقة أن تأثيرها على التغير البيئي يتوسع من خلال مكونات مختلفة ، على سبيل المثال ، دخان الماء الذي يتم توصيله عبر الطائرة ، الأمر الذي يزيد بالمثل من انحراف خطير في الغلاف الجوي.

“هناك من – أحترم وجهة نظرهم وآرائهم – يبتعدون ويقولون:” كمبدأ أخلاقي ، لن يكون لنا أي شيء يتعلق بالتنقل في شكل سفر لأنه يحتوي على بصمة كربونية ” ،” هو قال.

“أنا أزعم أن كل شيء له بصمة كربونية. من الناحية النسبية ، فإن البصمة الكربونية للسفر الجوي صغيرة نسبيًا.”

“ضرورة الحد من البصمة الكربونية للنقل”

في الاجتماع ، شدد فوستر بالمثل على وجهة نظره بأن الاستوديو الخاص به يلعب دورًا في تقليل تأثير الكربون الناتج عن الطيران عبر خطة المحطات الطرفية الجوية.

وقال “السفر الجوي ليس رحلة طائرة نفاثة عبر السماء”. “التنقل في السفر بأي شكل أو شكل يتعلق بالبنية التحتية.”

وتابع: “لذا فإن المباني التي ستنقل الناس إلى قطار أو إلى طائرة تستهلك الطاقة ، لذلك هناك ضرورة لتقليل البصمة الكربونية لنقل الحركة”. “ومجتمعنا هو التنقل.”

انسحبت شركة Encourage + Partners من شركة Architects Declare في ديسمبر 2020 بعد الضغط على اختيارها للتخطيط لمحطة جوية في المملكة العربية السعودية.

في تلك المرحلة ، أعرب الاجتماع عن أن مصممي النماذج “يرفضون بوضوح” تعهدات البيئة ، في حين اقترب فريق الضغط البيئي لمجموعة المهندسين المعماريين من شبكة العمل المناخي من الاستوديو للانسحاب من التعهد أو مغادرة المهندسين المعماريين إعلان.

فرد مؤسس موقع على بيان إعلان المهندسين المعماريين انسحب زها حديد المهندسين المعماريين من التجمع بعد يوم واحد من فوستر والشركاء.

قالت زها حديد للمهندسين المعماريين في ذلك الوقت: “قررت المجموعة التوجيهية لشركة المهندسين المعماريين إعلان من جانب واحد بشأن تفسيرها الدقيق والمطلق لالتزامات التحالف”.

“من خلال القيام بذلك ، نعتقد أنهم يهيئون المهنة للفشل. إعادة تحديد هذه الالتزامات دون مشاركة يقوض التحالف والثقة.”

لمزيد من الأخبار، يرجى التوجه إلى صفحة الأخبار للمتابعة أول بأول

One thought on “نورمان فوستر ينتقد “الموقف الأخلاقي المنافق” للمهندسين المعماريين في المطارات

  1. آبو عرام معماري سعودي says:

    نورمن فوستر كبير المعماريين و هو المنافق يعني وقت الدراهم يغيرو رايك الحين يركب الموجة و بس

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

4 × اثنان =