أكبر سفينة سياحية في العالم تبحر وسط مخاوف الاستدامة

أبحرت أكبر سفينة سياحية في العالم، وهي أكبر سفينة سياحية في العالم، تحمل ما يقرب من 10000 مقعد، أيقونة البحار، في رحلتها الافتتاحية وسط جدل حول تأثيرات الوقود الجديد للسفينة على البيئة.

غادرت أكبر سفينة سياحية في العالم، أيقونة البحار المكونة من 20 طابقًا، ميامي يوم السبت في جولتها الكاريبية الافتتاحية.

تم تصميم السفينة بمساعدة Skylab Architecture وWilson Butler Architects و3Deluxe وRTKL، ويبلغ وزنها الإجمالي 248663 طنًا، أو ما يقرب من خمسة تيتانيك، ويمكن أن تستوعب 2350 من أفراد الطاقم و7600 ضيف.

هناك 2805 غرفة فاخرة، وسبعة حمامات سباحة، وأكبر حديقة مائية على متن السفينة، وثمانية “أحياء” متميزة بها مطاعم وحانات ومناطق ترفيهية على متن السفينة.

علاوة على ذلك، فإن Icon of the Seas هي “السفينة الأكثر استدامة حتى الآن” وتحتوي على خزانين للغاز الطبيعي المسال. وقد أطلقت شركة رويال كاريبيان على الغاز الطبيعي المسال لقب “أنظف وقود أحفوري متاح” وهو أول مصدر للوقود على متن السفينة.

ورد النقاد بأن خط الرحلات البحرية أهمل مراعاة تسرب غاز الميثان من نظام الوقود المحدث عند حساب الانبعاثات.

يعمل الغاز الطبيعي المسال، أو الميثان، على تقليل انبعاثات أكاسيد الكبريت والنيتروجين، وهما ملوثان ضاران، ويُعتقد أنه يبعث كميات أقل من ثاني أكسيد الكربون بنسبة 30% تقريبا مقارنة بزيوت الوقود الثقيلة المستخدمة حاليا في السفن السياحية. ومع ذلك، أثناء الاستخدام، يتسرب دائمًا جزء من الغاز إلى الغلاف الجوي ولا يتم استهلاكه بالكامل.

يتحلل الميثان بسرعة أكبر من ثاني أكسيد الكربون، ولكن على مدى 20 عامًا، يصبح أقوى بنحو 80 مرة، مما يجعله أسوأ بالنسبة للبيئة على المدى القصير. ونتيجة لذلك، من المتوقع أن يكون لهذا التحول تأثير عام سلبي على انبعاثات غازات الدفيئة.

ووفقاً لبريان كومر، مدير البرنامج البحري في المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT)، “إنهم يضاعفون جهودهم من خلال وصف الغاز الطبيعي المسال بالوقود الأخضر عندما يصدر المحرك انبعاثات غازات دفيئة بنسبة 70 إلى 80 في المائة أكثر مما لو كان لقد استخدمت الوقود البحري العادي.” تحدث بريان كومر إلى صحيفة الغارديان.

“تم العثور على أكبر خزانات للغاز الطبيعي المسال تم تركيبها على الإطلاق في سفينة على متن سفينة Icon. إنها خضراء بشكل خادع.”

وقبل يومين فقط من مغادرة سفينة “أيقونة البحار”، في 25 يناير/كانون الثاني، نشرت اللجنة الدولية لتكنولوجيا النقل والاتصالات تقريرًا بشأن انبعاثات غاز الميثان من السفن التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال.

أما بالنسبة لشركة Royal Carribbean، فهي تريد إطلاق أول سفينة سياحية صافية صفرية بحلول عام 2035 وتدعي أن الغاز الطبيعي المسال سيكون “وقودًا انتقاليًا” في هذه الأثناء.

تعد أول محطة لتحويل النفايات إلى طاقة يتم تشغيلها في البحر أحد تدابير توفير الطاقة على متن سفينة Icon of the Seas، والتي تتميز بمحرك مزدوج الوقود يسمح لها بالعمل بالغاز الطبيعي المسال والديزل.

وصف مايكل بايلي، الرئيس التنفيذي ورئيس شركة رويال كاريبيان، أيقونة البحار بأنها “عطلة عائلية متعددة الأجيال”، ووصفها بأنها “إجازة فريدة من نوعها لكل أنواع العائلات والمغامرين”.

تم بناء السفينة على مدى خمس سنوات في حوض بناء السفن ماير توركو في فنلندا، وتم إنشاء السفينة في “كتل كبيرة” تمت مقارنتها بـ Legos بواسطة Royal Caribbean.

يعد المسبح اللامتناهي المعلق أحد حمامات السباحة السبعة وواحدًا من منزلقاته المائية الستة الكابولية فوق المحيط.

من بين أحيائها الثمانية “جزيرة التشويق” التي تضم حدائق مائية ومغامرة تسمى “كراون إيدج” والتي تتضمن التأرجح على ارتفاع 154 قدمًا فوق المحيط مع الجمع بين عناصر المشي المعلق ومسار الحبال وركوب التشويق.

تشمل عوامل الجذب الأخرى مجمع AquaDome الترفيهي، والذي يُزعم أنه أكبر مبنى من الزجاج والفولاذ تم رفعه على الإطلاق على متن سفينة سياحية، وسنترال بارك بنباتاته المورقة، وجزيرة تشيل مع حمامات السباحة الخاصة بها.

عندما تم الإعلان عن عروض أيقونة البحار التي يبلغ طولها 365 مترًا، والتي تضمنت حشدًا صاخبًا من الناس، وشرائح ملونة، وكبائن، في العام الماضي، سرعان ما انتشرت بسرعة.

تمت مقارنتها بلوحة رسمها هيرونيموس بوش بواسطة أحد مستخدمي X، وبـ “نسخة Candy Crush للعالم السفلي البائس في Silo” بشيء آخر.

كانت هناك ضغوط على خطوط الرحلات البحرية للابتعاد عن النفط لأن الدراسات تشير إلى أن سفينة سياحية كبيرة يمكن أن تنتج انبعاثات كربونية أكثر من 12000 سيارة.

Finally, find out more on ArchUp: