تحتوي محطات القطار الأولى لخط السكك الحديدية عالية السرعة في كاليفورنيا ، والتي من المتوقع أن تكون أول نظام للسكك الحديدية عالي السرعة في البلاد ، على تصميمات من قبل Foster + Partners و Arup و Page & Turnbull. هذه المحطات في ميرسيد ، فريسنو ، ملوك تولاري ، وبيكرسفيلد. إنها جزء من المرحلة الأولى من المشروع الذي يربط سان فرانسيسكو بلوس أنجلوس عبر الوادي المركزي.
تتميز الفكرة المعمارية بلغة التصميم المتماسكة التي تعطي الأولوية للاستدامة وتتزج بشكل سلس مع المحيط الطبيعي المحيط والسياق التاريخي. قام Foster + Partners و Arup بإنشاء مفاهيم تميزها الستائر الفولاذية الكبيرة ، والتي تخلق مباني تسمح للضوء الطبيعي أثناء حماية الناس من الشمس. وفقًا لستيفان بيرلينج من Foster + Partners ، تم تصميم المحطات لتشمل Skyscraper Canopies التي تكمل الأهداف البيئية الإجمالية للمشروع.
تصميم محطة فريسنو
يعد جسر المشاة المرتفع الذي يربط الحي الصيني ووسط مدينة فريسنو ، بالقرب من شارع ماريبوسا ، جزءًا من الهندسة المعمارية للمحطة في فريسنو. كما يتم استعادة المستودع التاريخي لعام 1872 ، وهو هيكل على غرار الملكة آن في السجل الوطني للأماكن التاريخية ، في هذه المحطة. ضمن إدارة Page & Turnbull ، سيتم الحفاظ على الهندسة المعمارية التاريخية للمستودع حيث يتم تحديثها لتلبية معايير الحريق الحديثة والسلامة والهيكلية والزلازمية وإمكانية الوصول.
تصميم محطة ميرسيد
يعد جسر المشاة الذي يربط بين وسط المدينة ويتصرف كموصل رئيسي بمنطقة خليج سان فرانسيسكو الأكبر مكونًا لتصميم محطة ميرسيد. تمثل المحطة المؤسسات التعليمية المتوسعة في المدينة وعلاقاتها التاريخية بوادي يوسمايت. كما أنه يتميز بساحة خارجية قابلة للتكيف في شارع 16.
تصميم محطة الملوك تولاري
تقع محطة Kings Tulare التي تقع أسفل القضبان ، وتتميز بساحة ضخمة في الهواء الطلق تهدف إلى تسهيل النقل للسيارات والحافلات والدراجات. تجربة السفر السلس في الوادي المركزي هي هدف هذا المفهوم.
تصميم محطة بيكرسفيلد
المحطة في بيكرسفيلد ، حيث ينتهي الطريق في الجنوب ، لها صلات بأنهايم ولوس أنجلوس. تحت المسارات المرتفعة هي الساحات المظللة في الهواء الطلق التي تتميز بوسائل الراحة. تنشئ الخطة حديقة خطية مع مناطق عامة مظللة ووسائل الراحة الترفيهية التي تربط وسط مدينة بيكرسفيلد لممر نهر كيرن.
نطاق المشروع والتحديات
سيستغرق السفر بين سان فرانسيسكو ولوس أنجلوس قريبًا أقل من ثلاث ساعات بفضل قسم الوادي المركزي في السكك الحديدية عالية السرعة. يعد هذا القسم جزءًا من خطة أكبر لتوصيل ما يصل إلى 24 محطة وأكثر من 800 ميل من المسار كجزء من مشروع السكك الحديدية عالي السرعة في كاليفورنيا ، والذي سيصل في النهاية إلى سان دييغو وساكرامنتو.
حتى مع هذه التحسينات في التصميم ، واجه المشروع العديد من الصعوبات منذ اقتراحه لأول مرة في عام 1979 ، بما في ذلك المشكلات المالية والتنازلات السياسية التي رفعت التكاليف إلى 100 مليار دولار. خط الوادي المركزي قيد التطوير حاليًا ، مع العديد من هياكل الجسر والفرار المقرر افتتاحه للخدمة في عام 2030.
المشاركة العامة
من 12 يوليو إلى 28 يوليو ، سيوفر معرض ولاية كاليفورنيا في ساكرامنتو فرصة للجمهور للتفاعل مع سلطات القطار وفحص تصميمات محطات السكك الحديدية. مع تقدم المشروع ، يحاول هذه المشاركة تعزيز الشفافية وجمع مدخلات المجتمع.
تشير تصميمات المحطة التي أنشأتها شركاء Arup و Page & Turnbull و Foster + إلى تقدم كبير في تحديث وتحسين البنية التحتية للنقل في كاليفورنيا. بالإضافة إلى توفير خيارات النقل الفعالة والمستدامة ، تهدف هذه المحطات إلى إنشاء مجالات عامة مفيدة حية ومرتبطة بسلاسة بالمجتمعات المحلية.
Photos: Foster + Partners
للمزيد على ArchUp:
