مشروع القطار فائق السرعة في كاليفورنيا يحظى بدعم شعبي واسع مع استمرار أعمال البناء
لا يزال حلم كاليفورنيا بإنشاء أول قطار فائق السرعة يعمل بالطاقة الشمسية في الولايات المتحدة قائمًا. فقد أظهر استطلاع حديث أن 62% من الناخبين المسجلين في الولاية يريدون استمرار المشروع، رغم التحديات السياسية وارتفاع التكاليف التي تهدد جدول تنفيذه.
تقدم على أرض الواقع
نجحت هيئة القطار فائق السرعة في كاليفورنيا (CHSRA) في إنجاز أكثر من 50 هيكلًا رئيسيًا حتى الآن. تشمل هذه الإنجازات جسور وأنفاق وفواصل مرورية. وكان من بين أحدث هذه الإنجازات معبر أفينيو 88 في مقاطعة تولاري، الذي اكتمل هذا الأسبوع. هذا سيُمكّن السيارات من العبور فوق خط السكك الحديدية الحالي والخط المستقبلي للقطار فائق السرعة.
وأكد الحاكم غافين نيوسوم، أحد أبرز الداعمين للمشروع، أن ما يقارب 60 ميلًا من المسار أصبح جاهزًا بالفعل. ومن المتوقع أن تبدأ المرحلة التالية بمد القضبان. عند اكتماله، سيمتد المشروع لمسافة 494 ميلًا. سيربط بين سان فرانسيسكو شمالًا ولوس أنجلوس وأنهايم جنوبًا. أما الهدف القريب فهو تشغيل مقطع أولي بين مدينتي ميرسيد وباكيرسفيلد في وادي سنترال بحلول عام 2033.
تحديات التمويل وتضخم التكاليف
واجه المشروع عقبات سياسية متكررة. كان أبرزها في عام 2019 عندما ألغت إدارة الرئيس الأمريكي السابق دونالد ترامب تمويلًا فيدراليًا بقيمة 4 مليارات دولار. جاء ذلك بحجة أن التقدم لا يتناسب مع الأموال المنفقة التي بلغت 15 مليار دولار. وردت الهيئة برفع دعوى قضائية اعتبرت فيها القرار غير قانوني.
في الوقت نفسه، ارتفعت التكلفة المتوقعة بشكل كبير. إذ قُدرت عند إطلاق المشروع في 2008 بنحو 33 مليار دولار. لكنها تجاوزت اليوم 100 مليار دولار. المساهمة الاتحادية تقل عن ربع التمويل الكلي حتى الآن.
من يدعم المشروع؟
رغم الصعوبات، ما زال التأييد الشعبي قويًا، خاصة بين الأجيال الأصغر:
- 79% من جيل Z (13–28 عامًا) يؤيدون المشروع
- 72% من جيل الألفية (29–44 عامًا)
- 56% من جيل X (45–60 عامًا)
- 48% من جيل الطفرة السكانية (61–79 عامًا)
أما بين صفوف الحزب الديمقراطي، فيصل التأييد إلى 80%. كما أن نحو ثلث الناخبين مستعدون لزيادة التمويل من ميزانية الولاية لتعويض النقص في الدعم الفيدرالي.
دعوات للإتمام
قال وزير النقل الأمريكي الأسبق راي لاهود إن نتائج الاستطلاع تعكس تمسك سكان كاليفورنيا بأهمية المشروع. يشارك لاهود حاليًا في رئاسة منظمة US High Speed Rail.
وأوضح: “رغم التأخير والانتقادات المستمرة، فإن هذا القطار قادر على تقليل الازدحام. كما أنه يمكن أن يحسن جودة الهواء، ويوفر آلاف الوظائف الجيدة، ويدعم المجتمعات. لقد حان الوقت لكي تنهي كاليفورنيا ما بدأت.”
✦ ArchUp Editorial Insight
يستعرض المقال مشروع القطار فائق السرعة في كاليفورنيا باعتباره تجربة بنية تحتية واسعة النطاق. يهدف إلى ربط المدن الكبرى بخط كهربائي يعمل بالطاقة الشمسية. الصور المرافقة تُظهر هياكل خرسانية كبيرة مثل الجسور والفواصل، بتكوين وظيفي يركز على الانفصال بين حركة المركبات ومسارات القطارات. ومع ذلك، يظل الخطاب المعماري غائبًا عن النقاش. يتم التعامل مع المشروع في إطار سياسي ومالي، وليس كسرد عمراني يعكس هوية المكان. رغم ذلك، فإن طموح المشروع في الاستدامة وقدرته على إعادة تشكيل ديناميكيات الحركة الإقليمية يمثل قيمة تصميمية مستقبلية تستحق المتابعة.
اكتشف أحدث المعارض والمؤتمرات المعمارية
نقدم في ArchUp تغطية يومية لأبرز المعارض المعمارية والمؤتمرات الدولية والمنتديات الفنية والتصميمية حول العالم.
تابع أهم المسابقات المعمارية، وراجع نتائجها الرسمية، وابقَ على اطلاع عبر الأخبار المعمارية الأكثر مصداقية وتحديثًا.
يُعد ArchUp منصة موسوعية تجمع بين الفعاليات وفرص التفاعل المعماري العالمي في مكان واحد.
