تحويل مدينة مترامية الأطراف إلى مدينة صافي الصفر
تحويل مدينة مترامية الأطراف إلى مدينة صافي الصفر
من المفهوم أن القادة في COP26 ركزوا على المشاكل المحلية من منظور عالمي. ومع ذلك ، فإن النمو الحضري يتجاوز الحدود الوطنية. إن انتشار مدن نصف الكرة الجنوبي على وجه الخصوص يجعل قضية المناخ أسوأ وتعرض الاستقرار الاجتماعي والاقتصادي للمناطق الحضرية للخطر. 70٪ من سكان العالم سيقيمون في المناطق الحضرية بحلول عام 2050. لا يمكن تجاهلهم. يجب التفكير في التحضر وتخطيطه بعناية ، بدلاً من نتيجة المضاربة والمستوطنات العشوائية ، إذا كان سيُسهم في إنشاء مدينة صافي الصفر
تعزيز التحضر الصحي
الخصائص الست التالية ضرورية للتحضر لتحقيق فوائد اجتماعية وبيئية ومالية:
مناطق مكتظة بالسكان
من الضروري بناء مستوطنات حضرية بكثافة تحقق كتلة حرجة قادرة على توفير وسائل الراحة الحيوية للمجتمع ، مثل وسائل النقل العام والخدمات الاجتماعية والتجارية. بدون كثافة ، نقوم فقط بإنشاء مناطق سكنية على طراز صالات النوم المشتركة تعتمد على نظام النقل القائم على السيارات وتفتقر إلى المرافق الأساسية التي تجعل المدن تعمل. نتيجة لذلك ، هناك عزلة اجتماعية وتكلفة معيشية عالية.
مجتمعات متعددة الاستخدامات
يجب أن يكون المجتمع قادرًا على الحصول على كل ما يحتاجه للحياة اليومية في غضون 20 دقيقة سيرًا على الأقدام في هذه المناطق متعددة الاستخدامات ، وهو الشرط الثاني.
تعد إمكانية الوصول أحد الأسباب التي تجعل الأحياء متعددة الاستخدامات ضرورية ؛ من خلال إزالة قمم ووديان الأحياء ذات الاستخدام الفردي ، فإنه يضمن أيضًا استخدام البنية التحتية باهظة الثمن اللازمة للمناطق الحضرية الناجحة إلى أقصى إمكاناتها. أظهر العمل عن بُعد أثناء COVID مدى أهمية الاستخدام المختلط لتحسين إمكانية الوصول والعيش في أحيائنا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يساعد في تقليل حركة المرور وتقليل مقدار الوقت الذي تقضيه في التنقلات الطويلة.
مع إمكانية الوصول إلى وسائل النقل العام
من أجل تسهيل الوصول البسيط محليًا وداخل مناطق المترو ، يجب أن تكون المجتمعات مرتبطة بشكل صحيح. سيسهل هذا التحول بعيدًا عن المجتمع القائم على السيارات ويسمح بتوازن أكبر بين جميع أنواع النقل.
يمكن جعل الشوارع ، التي تمثل 80٪ من المساحة العامة للمدينة ، أكثر ملاءمة للمشاة ، كما هو الحال في المدن المدمجة في نصف الكرة الشمالي ، مما يؤدي إلى حياة شوارع أكثر نشاطًا وحيوية.
المنطقة العامة التي يمكن الوصول إليها
تتحسن المساحة العامة مع الكثافة والاستخدام المختلط والأشخاص المرتبطين جيدًا. ستكون الأماكن ذات الممرات الموسعة والشوارع التي تصطف على جانبيها الأشجار ومقاهي الأرصفة أماكن للبقاء بدلاً من المرور فقط. يجب أن نمارس تجاربنا الديمقراطية والاجتماعية في الشوارع. يجب أن يرحبوا بالمناطق الآمنة والحيوية ، حيث يمكننا التفاعل والتعامل ومراقبة الحياة اليومية.
العلاجات المحلية
من الأهمية بمكان أن نبني هذه المواقع بالتزامن مع محيطها.
يجب أن ينقلوا الجمالية والمناخ الإقليمي الذي يأتي من الاستجابات منخفضة الطاقة لتعزيز الشعور بالمكان. الحلول العامة التي تعتمد على تكييف الهواء والشحن ولها مظهر موحد تعمل ضد صافي الأهداف. يجب أن نلاحظ كيف استوعبت الأجيال والمجتمعات السابقة القضايا بشكل طبيعي وخلقت إجابات مباشرة عند تطوير هياكلنا القادمة.
وضع التكيف أولاً
أخيرًا ، يجب أن نعترف بذلك من أجل تحقيق العناصر الجوهرية الموضحة أعلاه. يقيم W الآن في مدن ليست مناسبة تمامًا للمعيشة الصفرية الصافية. تستخدم بعض المدن تكيفًا تدريجيًا عن طريق تحويل مباني المكاتب القديمة إلى مساكن ، وتحويل مدرج المطار إلى مساحة مفتوحة ، وتوسيع ممرات المشاة لتحويل جزيرة الحرارة الحضرية إلى غابة حضرية.
يمكن أن يكون لهذه التغييرات الستة الأساسية تأثير كبير ومنخفض التكلفة على النتائج الاجتماعية والاقتصادية لمجتمعاتنا.
وضع التحسينات موضع التنفيذ لإنشاء مدينة خالية من الصفر
يمكن تنفيذ هذه المكونات وغيرها من قبل المخططين الحكوميين والمحليين والحضريين. يميل السياسيون ومستشاروهم إلى الابتعاد عن المدن المتغيرة حيث يُنظر إليها كثيرًا على أنها إجراء مكلف ويستغرق وقتًا طويلاً مع عوائد بطيئة.
على الرغم من وجودها في مختلف السياقات الاقتصادية والاجتماعية ، فإن المدن المترامية الأطراف في جميع أنحاء نصف الكرة الجنوبي متشابهة في العديد من الجوانب. تم تصميم العديد منها لتشبه المدن الاستعمارية ، مع تخطيط شبكي ، ونواة مركزية صلبة ، وضواحي نائية ، كل منها مدعوم من قبل مركز نشاط محلي يقدم الخدمات والمتاجر المحلية.
تغيير مهم – مدينة صافي الصفر
القيادة الوطنية ضرورية للانتقال من المدن الشاسعة إلى المدن المدمجة. إنه ليس صعبًا ، ولكنه مهم إذا أردنا أن تكون مدننا مستدامة ومتماسكة ومزدهرة اقتصاديًا.
التحدي ، كما هو موضح أعلاه ، يدعو فقط إلى إجراء تحسينات على حوالي 7.5٪ من مدننا. على وجه التحديد إلى المناطق القريبة من مراكز الأنشطة القائمة وممرات النقل العام.
سيتم إجراء تعديلات على نطاق أصغر مثل الطاقة الشمسية على الأسطح والبطاريات المحلية ومستجمعات المياه والأشجار الحضرية إلى 92.5 ٪ المتبقية. كل هذا يجري بالفعل في ملبورن.
إن تكلفة البنية التحتية المستدامة آخذة في الانخفاض ، وأصبحت أكثر سهولة ومرونة. بسبب هذه العوامل بالإضافة إلى الارتفاع في ركوب الدراجات والمشي وقطارات الترام المبتكرة التي لا تتبع مسارًا والتي يتم إنتاجها في الصين.
قد تتطور ضواحينا إلى أسافين خضراء موسعة مع الاحتفاظ بالعديد من الصفات المهمة التي تجعلها ذات قيمة.
على مدار الثلاثين عامًا الماضية ، كان سنترال ملبورن في طليعة الطريق في هذا التحول. ستكون الرحلة إلى صافي الصفر أكثر جدوى إذا تم قضاء الثلاثين عامًا القادمة في تغيير منطقتنا الحضرية وحذت مدن أخرى حذوها. نتيجة لذلك ، ستصبح مدننا أكثر ملاءمة للعيش.
يجب أن يلتزم القادة بمساعدة المدن وتمكينها من الازدهار وفقًا للمكونات المعترف بها لمدن خالية من الصفر ومدن صالحة للعيش. بالإضافة إلى التعهدات التي قطعها القادة في COP26 لإنقاذ غاباتنا.
للمزيد على INJ Architects:
