ستوفر النماذج المقترحة بديلاً لشركة التعدين ، والتي تهدف إلى تطوير طرق مستدامة لاستخراج المعادن الضرورية للبطاريات مثل تلك المستخدمة في السيارات الكهربائية ، ولكن يمكن أن يكون لاستخراجها عواقب بشرية وبيئية خطيرة.
تتضمن خطط شركة Bjarke Ingels Group (BIG) المعمارية لشركة Metals Company مصنعًا لمعالجة المعادن وإعادة التدوير ، وحاويات مياه خالية من الانبعاثات ، وروبوتات تحت الماء لجمع المعادن.
تعمل شركة التعدين على تطوير عملية لاستخراج المعادن من الصخور السائبة بحجم قبضة اليد في قاع البحر ، وتقول إن هذه العملية سيكون لها تأثير أقل بكثير من التعدين التقليدي.
يشتمل المرفق على معدات لمعالجة المعادن الحرارية وتكرير المعادن المائية ، ومساحة لتخزين المنتجات ، بالإضافة إلى المكاتب وتجارب الزوار ومركز الابتكار الذي يركز على سلسلة التوريد للمركبات الكهربائية.
كما تخطط لإضافة مصنع معالجة يعمل أيضًا كمركز للابتكار المجتمعي والمواد المتجدد. الهدف النهائي هو أن تكون “دائرية” ، أي أن المواد يتم إعادة تدويرها بحيث يمكن إعادة استخدامها إلى ما لا نهاية ، دون نفايات أو تلوث.
حذر Bjarke Ingels ، مؤسس BIG ، من أن
“نظام الطاقة في العالم يجب أن يخضع لأكبر تغيير عميق لتحقيق عالم مدعوم فقط بالموارد المتجددة”.
على حسب تقدير شركة Metals فعملية تجميع المعادن التي ستحتاجها البطاريات ستاخذ تقريبا ما بين ثلاثة و أربعة عقود ، الى اذا قاموا بصناعة تحويلية للسيارات. فصناعة السيارات الكهربائية جد مهمة و لكن المشكلة الاكبر يكمن في المواد التي تحتاجها البطاريات او بالاحرى الطريقة التقلدية التي تستعمل في استخراج تلك المواد ، و هذا ما يسبب اضرار جد وخيمة على البيئة.
و قد أظهرت الأبحاث والدراسات أن استخراج المعادن يمكن أن يتم بطريقة مسؤولة بيئيًا واجتماعيًا ، فلا يمكننا فقط تسريع التحول الأخضر ، ولكن أيضًا تشكيل صناعة جديدة بالكامل تخلق اقتصادًا مستدامًا و ترك المعادن للأجيال القادمة.
صممت BIG أيضًا مركبات جمع المعادن ، وهي عبارة عن سفينة متطورة يبلغ طولها 216 مترًا تعمل على وقود كهربائي عديم الانبعاثات ، بالإضافة إلى سفن إنتاج لعملية الشركة وروبوت يعمل على تقليل الأضرار التي لحقت بقاع البحر بفضل طبقة واقية تقلل من عمود الغبار الناتج أثناء الحصاد.
“بالنسبة لجمع العقيدات ، قمنا بتصميم مركبة آلية تعمل باللمس وتذهب لتجميع مياه البحر فوق الحجارة لتنظيفها برفق من الرواسب. يتضمن تصميم المجمعات المستقبلية هيكلًا هيدروديناميكيًا عائمًا بهيكل متضخم للحد من ضغط الرواسب وتقليل وإعادة توجيه الغبار الحلزوني الذي تم إنشاؤه أثناء جمع العقيدات “
يعلق دانيال سوندلين ، الشريك في BIG والشريك المسؤول عن التعاون مع شركة Metals Company.
تأمل شركة Metals و BIG في النمو إلى أسطول من 10 سفن إنتاج ، والتي ستزود أكثر من 40 مليون طن من البطاريات المعدنية بحلول عام 2050 ، وهو ما يكفي لإنتاج 280 مليون سيارة كهربائية ، أي ربع العدد الحالي للسيارات في العالم.
بينما لا يوجد موقع محدد للمصنع حتى الآن ، تقول شركة Metals Company إنها تدرس عدة مواقع صناعية وتأمل في فتح مواقع في ثلاث قارات.
