عمارة مستوحاة من هيكل الطائرات تُعيد تعريف تجربة التسوق في مطار هيثرو
يشهد مبنى الركاب الثاني في مطار هيثرو بلندن تحولاً جذرياً في تجربة المسافرين. يدمج هذا المشروع بين متاجر التجزئة الفاخرة وتناول الطعام الراقي من خلال غلاف ديناميكي يتحدى مفاهيم التصميم المعماري التقليدية.
جماليات الطيران تلتقي بابتكار التجزئة
يقدم المشروع هيكلاً مستوحى من جسم الطائرة يبدو وكأنه هبط مؤقتاً وسط صالة المطار المزدحمة. تخلق هذه الفلسفة التصميمية حلقة متصلة تدمج فراغات البيع بالتجزئة والضيافة في كتلة واحدة متماسكة.
تنبثق الواجهة من أرضية المحطة كمستوى عمودي. وتتكشف لاحقاً في موجات من الضوء والانحناءات. لذلك يواجه المسافرون غلافاً من القمم الحية التي تذيب الحدود بين عتبات المتاجر ومسارات الحركة.
الجلد الإنشائي يحل محل الإطار التقليدي
يتألف هذا التصميم من آلاف الألواح الألمنيومية المنحنية بشكل فردي. علاوة على ذلك تشير هذه المكونات إلى تقنيات التشييد في صناعة الطيران من خلال المسامير المرئية. يتلألأ السطح الخارجي بأنماط مثقبة بدقة تذكرنا بنسيج الأقمشة الفاخرة.
ومع ذلك يتمثل الجانب الأكثر جرأة في الاستغناء الكامل عن الأعمدة والكمرات التقليدية. بدلاً من ذلك يعمل الجلد الألمنيومي الرقيق كنظام إنشائي ذاتي الدعم. بالإضافة إلى ذلك يرتكز الغلاف عند تاجه من خلال فتحة دائرية تعمل كحلقة ضغط.
يُظهر الهيكل ثلاث خصائص محددة. أولاً تقترح الهندسة غير الخطية الحركة والانسيابية. ثانياً تندمج الأبواب والنوافذ بسلاسة حتى تذوب خطوطها في السطح الأكبر. ثالثاً يوفر الداخل توقفاً مكانياً يتناقض مع التدفق السريع للمسافرين.
التصنيع الرقمي يُمكّن الانحناءات المعقدة
تطلب تحقيق الدقة البُعدية أدوات رقمية متقدمة. لذلك استخدم الفريق توائم رقمية واقعية للتحقق من الأبعاد الفعلية قبل بدء أعمال الموقع. في الوقت نفسه حددت النمذجة ثلاثية الأبعاد المشكلات الإنشائية قبل التنفيذ.
يتضمن الغلاف نظاماً طبقياً معايراً بدقة. لذلك تعمل المسافة بين الجلدين الداخلي والخارجي كغرفة هواء كبيرة. تخدم هذه القابلية للتنفس المتطلبات الفراغية والتقنية ضمن بيئة المطار الصعبة.
الرقي الداخلي يوازن التعبير التقني
في الداخل تتناقض الألوان الدافئة والمقاعد بلون الصدأ مع الخارج التقني. علاوة على ذلك يدمج السقف المزخرف أنماطاً هندسية زهرية تشير إلى تراث العلامة. تخلق استراتيجية التصميم الداخلي هذه ملاذاً ضمن البنية التحتية للمحطة.
يمثل المشروع توليفة بين البراعة الإنشائية والهوية البصرية. كما يُعيد تعريف عمارة التجزئة الفاخرة ضمن مراكز الطيران الحديثة باستخدام تقنيات مواد البناء المبتكرة.
هل تُشير العمارة المستوحاة من هيكل الطائرات إلى تحول أوسع في تصميم المنشآت التجارية بالمطارات؟ شاركنا رأيك حول كيفية تأثير جماليات الطيران على مستقبل التصميم المعماري للمشاريع القادمة.
لمحة معمارية سريعة
يقع هذا المشروع ذاتي الدعم في مبنى الركاب الثاني بمطار هيثرو في لندن. يستغني التصميم عن الأعمدة التقليدية من خلال تقنية الجلد الألمنيومي المُصنّع رقمياً. تُشكّل آلاف الألواح المنحنية ذات المسامير المرئية غلافاً ديناميكياً. توفر فتحة التاج الدائرية استقراراً إنشائياً متميزاً. تتميز الفراغات الداخلية بأنماط سقفية هندسية ولوحات مواد دافئة تتناقض مع التعبير الخارجي التقني.
✦ رؤية تحريرية من ArchUp
تتبع عمارة التجزئة في المطارات تسلسلاً يمكن التنبؤ به. تتطلب نماذج إيرادات الأسواق الحرة أقصى وقت بقاء للمسافرين. يستثمر مشغلو المحطات كل متر مربع من المساحات خلف نقاط التفتيش الأمني. تتنافس العلامات الفاخرة على الهيمنة المكانية ضمن ممرات استهلاكية أسيرة. وبالتالي يصبح التعبير المعماري أداة تمايز في بيئة يكون فيها الموقع غير قابل للتفاوض والجمهور مضموناً.
يعكس قرار استخدام أنظمة الجلد الإنشائي ذاتي الدعم قيداً أعمق. تُقيّد محطات المطارات وضع الأعمدة وأحمال الأرضيات. تتعارض الجداول الزمنية للبناء التقليدي مع متطلبات الاستمرارية التشغيلية. يظهر التصنيع الرقمي ليس من طموح جمالي بل من ضرورة لوجستية ضمن البنية التحتية النشطة.
يتكرر هذا النمط عالمياً. تُعطي التركيبات الفاخرة في مناطق العبور الأولوية للتعقيد البصري لتبرير علاوات الأسعار في فراغات يكون فيها اختيار المستهلك محدوداً بشكل مصطنع. النتيجة المعمارية وهي استعارة هيكل الطائرة داخل منشأة طيران فعلية هي المنتج المنطقي لضغوط تموضع العلامة التجارية واقتصاديات تأجير المحطات وتقنيات التصنيع المُحسّنة لنوافذ التشييد المقيدة.
