هوية المدن من مرآة السيارات: قراءة معمارية في تخطيط المدن وثقافتها من خلال الشوارع

مقدمة سردية:

حين تهبط في مطار مدينة جديدة، لا تحتاج سوى دقائق في الشارع حتى تشعر أن لكل مدينة “لغة” بصرية تنطق من خلال مركباتها. هناك مدن تتحدث بلغة “الكوبيه الألماني”، وأخرى تهمس بهدوء سيارات الهاتشباك اليابانية. في مدينة مثل نيويورك، حيث الازدحام ركن أصيل من الشخصية، يعلو صوت التاكسي الأصفر كرمز متجذر في الذاكرة البصرية العالمية. أما في شوارع ميلانو القديمة، فتتنقل الفيات الصغيرة بانسيابية وسط حارات ضيقة كأنها قطعة من نسيج المدينة.

تشير البيانات العالمية إلى أن نسبة مبيعات سيارات SUV وصلت إلى 48 % من إجمالي مبيعات السيارات في 2023، مما يؤكد تفوّق هذا النوع كصيحة عالمية جديدة في mobilité الزمان الحديث
IEA
. وعلى المستوى الوطني الأمريكي، فإن مبيعات السيارات الجديدة ارتفعت بأكثر من 5 % في مايو 2024 مقارنةً بالعام السابق، مسجلةً أكثر من 1.4 مليون مركبة
ConsumerAffairs
. أما في كاليفورنيا، فقد شهدت المقاطعات الكبرى معدلات عالية لتبني السيارات الكهربائية، مثل 23–25 % من المبيعات الجديدة في منطقتي Sacramento وSan Diego، بينما تُعد Bay Area من أكثر المناطق الأمريكية اهتمامًا بهذا الانتقال
. وفي الهند، ترتفع نسبة سيارات SUV الفارهة إلى 56 % من إجمالي السوق في 2024، مدفوعةًا بتحسن الملاءة المالية لدى الطبقة المتوسطة وتوسع البنية التحتية . كذلك، في ولاية أوديشا الهندية، تم تسجيل 37,198 سيارة فاخرة من يناير إلى يونيو 2025، بزيادة ملحوظة عن العام السابق، مع تنامي الاهتمام بالسيارات الكهربائية بمبيعات بلغت 2,479 مركبة في النصف الأول من السنة

تشير الأرقام والتباينات الجغرافية إلى أن الهوية السياراتية لأي مدينة ترتبط بشكل وثيق بمزيج من العوامل: مستوى الدخل، التنظيم الحضري، تشريعات البيئة، والبنية التحتية. فكلما تطورت بنية المدينة وارتفع الدخل، زاد الطلب على السيارات الفاخرة، الكهربائية، أو ذات الدفع المتعدد، بحسب طبيعة التخطيط ومدى قابلية التنقل. وهذا يدعم الفكرة القائلة إن السيارات ليست مجرد وسائل انتقال، وإنما مؤشرات حضرية وطبوغرافية-ثقافية حية.

هل هذا مجرد انعكاس اقتصادي؟ أم أن للعمارة، والتخطيط الحضري، والهوية الثقافية دوراً أعمق في رسم مشهد السيارات؟

المحور الأول: السيارة كعنصر بصري في النسيج المعماري

السيارة ليست مجرد وسيلة نقل؛ إنها جزء من الصورة الحضرية. في مدن مثل كوبنهاغن أو أمستردام، تغيب السيارات تماماً عن بعض المسارات، في حين تتكامل مع البنية العمرانية في لوس أنجلوس التي صُممت لتحتضن السيارة في كل زاوية. هنا، لا يمكن فصل هوية السيارة عن تخطيط المدينة نفسه.

المحور الثاني: كيف تصوغ المدينة ذائقة السكان في المركبات؟

في المدن الساحلية مثل ميامي أو جدة، تنتشر السيارات الرياضية أو المكشوفة، مدفوعة بالمناخ، وحب الاستعراض، والارتباط بالبحر. بينما في المدن الجبلية أو الصحراوية، تميل الهوية إلى سيارات الدفع الرباعي، سواء لأسباب وظيفية أو بسبب ثقافة المكان.

مثلاً، في الرياض، المساحات الواسعة والبنية التحتية المصممة للسيارات الخاصة تعزز حضور سيارات مثل GMC Yukon أو Toyota Land Cruiser. بينما في جدة، حيث الطابع الساحلي والانفتاح أكثر بروزاً، تنتشر السيارات الكوبيه والمكشوفة في مشهد عمراني يعكس طبيعة المدينة.

المحور الثالث: من العمارة إلى السيارة – تمظهرات الذوق العام

في مدن مثل باريس أو فيينا، حيث الكلاسيكية المعمارية متأصلة، ترى سيارات صغيرة أنيقة، تطابق الكتل العمرانية. أما في لوس أنجلوس، فالحداثة والجرأة في البنية العمرانية تجد مقابلها في سيارات مثل Tesla وMustang، بل وتُصبح السيارات نفسها رمزاً لحياة لا مركزية، مفرطة في الفردانية.

المحور الرابع: هل توجد سياسة حضرية توجه نوع السيارات؟

نعم. العديد من المدن، كأوسلو وسنغافورة، بدأت تعتمد سياسات عمرانية تحدّ من استخدام السيارات الكبيرة أو الملوثة. وهذا ينعكس على نوعية السيارات المنتشرة. سياسات التخطيط مثل pedestrianization، ومناطق LEZ (Low Emission Zones) تُشكّل أدوات لتوجيه سلوك السكان واختياراتهم للسيارات.

المحور الخامس: هوية السيارات بين التسويق والذائقة المحلية

تلعب شركات السيارات دوراً في ترسيخ ارتباطات مكانية مع منتجاتها. “فيات 500” أصبحت رمزاً إيطالياً، كما أصبحت “فولكسفاغن بيتل” رمزاً لفترة الهيبيز الأمريكية. السيارات تتقمص جزءاً من هوية المدن وتعيد تصديرها. الحملات الدعائية نفسها أحياناً تُصمم وفقاً لهوية المدن المستهدفة.

المحور السادس: التنقل والتصميم – كيف تؤثر السيارة على شكل الشارع؟

نوع السيارة يؤثر في أبعاد الرصيف، ونوعية الأسفلت، وشكل المواقف، بل أحياناً في تفاصيل تصميم الواجهات المعمارية. السيارات الصغيرة تتطلب تصميماً حضرياً مختلفاً عن السيارات الطويلة أو المرتفعة. لذلك فإن هوية السيارة ليست خياراً فردياً فقط بل جزء من كل حضري مركّب.

المحور السابع: من المدينة إلى العلامة التجارية

بعض المدن تعيد إنتاج ذائقتها من خلال علاماتها الخاصة. برلين تبنت Mercedes وAudi كجزء من رمزيتها التكنولوجية والهندسية. في المقابل، تعتمد طوكيو على سيارات “kei cars” الصغيرة لتناسب كثافتها العالية، وفي المقابل تصدر اليابان سيارات بأبعاد مختلفة للعالم، تُناسب احتياجاته المعمارية والثقافية.

المحور الثامن: قراءة في الأسواق الناشئة

في المدن الخليجية، يُلاحظ تزايد ارتباط الهُوية المدينية بالسيارات الفارهة أو سيارات الطرق الوعرة. هذا يعكس ذائقة محلية تتقاطع مع المعمار الجديد الذي يُنتج غالباً في سياق مشاريع ضخمة ومعولمة. من الأمثلة الجيدة هنا رؤية السعودية 2030، ومشروع “نيوم”، الذي يُبنى وفق فلسفة تستند إلى ما بعد السيارة، مثل “The Line” التي لا تعتمد على سيارات تقليدية بل على وسائل نقل متكاملة وشبه خفية.

المحور التاسع: الخلاصة – هل نحتاج لعِمارة السيارة؟

ربما آن الأوان لأن نتعامل مع السيارة لا كعنصر خارجي عن التصميم، بل كامتداد له. هوية المدينة اليوم لا تكتمل دون التفكير في المركبات التي تسير فيها، ولا في اختيار سيارة دون اعتبار للمدينة التي تحتضنها. كأن المدينة والسيارة في رقصة دائمة: واحدة تُمهّد، والأخرى تُجسّد.

رأي رئيس التحرير:

منذ أكثر من 18 عامًا ونحن نتابع تحولات العمارة في مدن العالم، وما نراه اليوم من ترابط بين الذوق المديني وأنواع السيارات هو جزء من هذه التحولات. في ArchUp، نسعى دوماً لفهم “المدن من الداخل”، لا من خلال أبنيتها فقط، بل أيضاً من خلال ما يسير في شوارعها. هوية المدينة ليست مبانيها فقط، بل كل ما يخلق تجربتها – والسيارات جزء لا يُستهان به.

✦ رؤى تحريرية من ArchUp

يُصوّر هذا المقال المدينة ليس كخلفية ثابتة، بل كسطح ينعكس – وغالبًا ما يكون مشوهًا – من خلال مرآة مركباتها. من النوافذ الملونة إلى شبكات الكروم، يُشير المقال إلى أن السيارات أصبحت رموزًا وعوامل تشكيل للهوية الحضرية، لا سيما في مدن الخليج حيث يهيمن حضور السيارات على المجال البصري.

مع ثراء الاستعارة، يبقى التحليل شعريًا أكثر منه مكانيًا. يمكن لنظرة معمارية أعمق أن تستكشف كيف غيّر التصميم المُركّز على السيارات المساحات العامة، وسهولة المشي في المناطق الحضرية، والأداء الحراري. بالنظر إلى عام ٢٠٣٠، يجب على المدن التي تسعى إلى الأصالة أن تُعيد النظر فيما تعكسه – وما تُخفيه. مع تحول التنقل نحو الأتمتة وأساطيل السيارات الكهربائية، قد تبرز الهوية الحقيقية ليس في السيارات نفسها، بل في البيئات المدنية التي لم تعد تُلقي بظلالها عليها.

اكتشف أحدث المعارض والمؤتمرات المعمارية

نقدم في ArchUp تغطية يومية لأبرز الفعاليات المعمارية والفعاليات الدولية والمنتديات الفنية والتصميمية حول العالم.
تابع أهم المسابقات المعمارية, وراجع المنصات الرسمية, وابقَ على اطلاع عبر الأخبار المعمارية الأكثر مصداقية وتحديثًا.
يُعد ArchUp منصة موسوعية تجمع بين الفعاليات وفرص التفاعل المعماري العالمي في مكان واحد.