مصنع تجميع شركة فورد موتور القديم ، وهو وجود ضخم على ضفة النهر في وسط مدينة جاكسونفيل منذ عام 1924 ، مُلزم رسميًا بالجرافات بعد موافقة المدينة الأخيرة على طلب هدم قدمه مالك العقار.
كان الهدم المقترح للمبنى الصناعي التاريخي ، المصمم كمعلم محلي في عام 2003 ، قضية ساخنة في أكبر مدينة في فلوريدا حيث تجمعت مجموعات الحفظ لإنقاذه من الدمار. تم تشييده جزئيًا فوق نهر سانت جونز بجوار جسر ماثيوز مباشرةً ، وقد ظهر الهيكل المصمم لألبرت كان بشكل منتظم في القائمة السنوية لجمعية جاكسونفيل التاريخية للمباني المهددة بالانقراض على مر السنين.
تم رفض خطط الهدم التي قدمها مالك العقار Amkin Hill LLC ، وهي شركة قابضة لشركة التطوير العقاري في ميامي Ramon Llorens ، في البداية من قبل لجنة الحفاظ على التاريخ في جاكسونفيل. كما هو مفصل من قبل فلوريدا تايمز يونيونبعد ذلك ، تقدم أمكين هيل بالطعن أمام لجنة استخدام الأراضي وتقسيم المناطق بالمدينة ، حيث صوت الأعضاء بالإجماع لعكس القرار السابق والسماح بمواصلة الهدم في الموقع. جادل أمكين هيل بأن المصنع القديم في 1900 Wambolt Street في حالة متطورة من الإهمال لدرجة أن تجريفه هو السبيل الوحيد للمضي قدمًا في فتح جزء رئيسي على ضفاف النهر للنشاط الاقتصادي الجديد ، أي أنشطة إصلاح السفن ، مع إمكانية جلب 300 وظائف جديدة في الموقع الشاغر منذ فترة طويلة. وبحسب ما ورد ، استعان أمكين هيل بمهندس إنشائي ومهندس معماري لدراسة هيكل واجهة النهر وتقييم ما إذا كان الضرر الهيكلي الحالي سيعيق محاولات إعادة استخدام كل أو جزء منه. قرروا في النهاية أن إعادة التأهيل ببساطة لم تكن قابلة للحياة.
وأوضح النداء أنه “تم استثمار الملايين في هذا العقار ، بما في ذلك في تحليل القدرة على إعادة تأهيل المبنى”. “لا يمكن أن يتم ذلك. لا يمكن تطوير العقار اقتصاديًا دون هدم المبنى “.
“كان من الواضح إلى حد ما أن هذا لم يكن مرفقًا يمكن إنقاذه” تايمز يونيون ذكرت عضو مجلس المدينة مايكل بويلان قوله عن قرار اللجنة بالسماح لأعمال الهدم بالمضي قدما. “كان الشيء الصحيح الذي ينبغي عمله.”
استحوذت أمكين هيل على مصنع فورد القديم في عام 2015 كجزء من عملية شراء أكبر بقيمة 4.4 مليون دولار لثمانية عقارات مجاورة تمتد على مساحة 35 فدانًا على طول نهر سانت جونز في قسم تاليراند في جاكسونفيل.
تم تصميم مصنع تجميع Ford السابق في Jacksonville خصيصًا لتجميع طراز Ts ثم الانتقال لاحقًا إلى إنتاج Model A ، وهو مجرد واحد من أكثر من ألف مبنى صممه المهندس المعماري الألماني المولد في ديترويت Kahn لصانع السيارات. ومع ذلك ، فإن منشأة جاكسونفيل التي تبلغ مساحتها 10 أفدنة فريدة من نوعها ، حيث تم تشييدها كواحد من 16 مصنعًا تابعًا يعتمد على تصميم مصنع كان (الثوري في ذلك الوقت) المكون من طابق واحد والمؤطر بالفولاذ في مصنع روج ريفر في ديربورن ، ميشيغان. والجدير بالذكر أن المبنى ، وهو عبارة عن هيكل خرساني مقوى ضخم يطفو فوق عدة آلاف من الركائز الخشبية ، هو أيضًا مصنع فورد الوحيد الذي تم بناؤه في فلوريدا. كما كتب المخطط ومؤرخ جاكسونفيل إنيس ديفيس في وقت سابق من هذا العام في تاريخ الموقع الذي نشره جاكسون، مجمع جاكسونفيل فورد العظيم “قيل إنه أحد مصانع التجميع المعاصرة الحديثة لشركة فورد في البلاد” لإنتاج موديل تي ، تم إطلاقه لأول مرة على الإنترنت في عام 1924.
توظيف مئات الأشخاص خلال أوجها ، كانت وظيفة المبنى كمصنع لتجميع السيارات قصيرة العمر نسبيًا. تم استخدامه لاحقًا كمركز توزيع لشركة Ford ومنشأة لتصنيع القوارب في نقاط زمنية مختلفة. ومع ذلك ، في السنوات الأخيرة ، ظل الهيكل شاغرًا في حالة متقدمة من التدهور حيث تراجعت إمكانية تكييف الهيكل للاستخدام الجديد عن الأنظار.
أوضح ديفيس لاحقًا: “لدينا مبنى يبلغ عمره تقريبًا 100 عام في هذه المرحلة” فيرست كوست نيوز بعد إعطاء الضوء الأخضر لمجلس مدينة جاكسونفيل لخطط الهدم. وإذا لم تحافظ عليها ، فإنها تبدأ في الاضمحلال. المنشورات الخشبية التي تدعم البناء هي الآن في طور الفشل. ما لم يكن لديك أموال كبيرة للاستعادة ، والإعادة في وقت ما ، فسوف تسقط في النهر “.
تأتي أخبار الهدم الوشيك بعد أسابيع فقط من بدء مدينة ديترويت رسميًا بتدمير أقسام من مصنع باكارد للسيارات القديم ، وهو مشروع كان سابقًا ومتطورًا تم افتتاحه لأول مرة على الجانب الشرقي من المدينة في عام 1903. من الصراع القانوني بين المدينة ومالك الموقع ، وقد احتفل به المسؤولون المنتخبون والمقيمون في ديترويت على نطاق واسع نظرًا لأن مجمع باكارد الضخم ، على الرغم من أنه رمز لموتور سيتي ، كان بمثابة قبيح للعين مهجور منذ فترة طويلة ويشكل تهديدًا للسلامة العامة.
بالعودة إلى جاكسونفيل ، وافق أمكين هيل على السماح بتصوير وتوثيق مصنع شركة فورد موتور كومباني القديم على نطاق واسع لأغراض تاريخية قبل بدء أعمال الهدم.
