معايير عالية للغاية: عصر جديد من المطارات الأكثر استدامة وصديقة للركاب

لقد أبدت لجنة التحكيم والجمهور رأيهم – استمتعوا بمشاهدة الفائزين بجوائز Architizer حفل توزيع جوائز A+ السنوي الثاني عشر. اشترك في قناتنا نشرة الجوائز لتلقي تحديثات البرنامج المستقبلية.

كيف يمكننا تحويل تجربة المطار التي تمثل بداية رحلتنا إلى شيء أكثر سلاسة ومتعة؟ في مواجهة تحديات لوجستيات المطارات ومراقبة جوازات السفر ونقاط التفتيش الأمنية، نتمنى بطبيعة الحال تجربة أكثر سلاسة ومتعة. هذه الرغبة المتزايدة تدفع إلى تحول جذري في تصميم المطارات، مسترشدة بأمرين أساسيين. أولاً، هناك حاجة ملحة إلى مرافق موفرة للطاقة ومستدامة بيئيًا، تعكس التزامًا عالميًا بالحد من البصمة الكربونية وتقليل تأثير البنية التحتية واسعة النطاق. ثانيًا، يعطي تصميم المطار الأولوية بشكل متزايد لتعزيز تجربة المسافر، وخلق مساحات وظيفية ومريحة وجذابة.

إن هذا النهج المزدوج يعترف بأن المطارات ليست مجرد نقاط عبور؛ بل إنها أنظمة بيئية معقدة حيث يجب أن تتعايش المسؤولية البيئية وراحة الركاب في وئام، مما يحول ما كان في الماضي مصدرًا للقلق إلى مقدمة سلمية لرحلتك. دعونا نستكشف الدروس المستفادة من ثلاثة اتجاهات رائدة قبل مناقشة الاتجاهات المستقبلية الجديدة لتصميم المطارات العالمية.

روح المدينة في مطار كيمبيجودا

مطار كيمبيجودا الدولي، المبنى رقم 2، من تصميم شركة سكيدمور، أوينجز آند ميريل (SOM)، بنغالورو، الهند | صور بواسطة أر. إيكانش جول من ستوديو ريكول | الفائز بلجنة التحكيم والفائز بخيار الجمهور، مشروع النقل المستدام، الدورة الثانية عشرة من جوائز A+ السنوية

مستوحى من سمعة بنغالورو باعتبارها “مدينة الحدائق” في الهند، يعيد المبنى رقم 2 في مطار كيمبيجودا الدولي تعريف تجربة المطار من خلال دمج الطبيعة في المركز الدولي الصاخب الذي تبلغ مساحته 2.7 مليون قدم مربع (255000 متر مربع). يتألف المجمع، المكسو بالطوب والخيزران الهندسي والزجاج، من مباني مترابطة تربطها مناطق خارجية ذات مناظر طبيعية.

يفصل “حزام الغابات” الذي يبلغ عرضه 29.5 قدمًا (90 مترًا) عن بوابات المبنى رقم 2، والذي يشمل تسجيل الوصول والهجرة والأمن والتجزئة والوصول واستلام الأمتعة، ويتميز بالنباتات الأصلية والمسارات المتعرجة والأجنحة المغطاة بالخيزران. تخلق الجسور والممرات الخارجية والفتحات السماوية الكبيرة تجربة هادئة وغامرة تتناقض مع نشاط المطار الصاخب. تعمل النباتات المعلقة من سقف الخيزران والجدران الخضراء على تعزيز المبنى. يستجيب التصميم المستوحى من الطبيعة للتراث البستاني ومناخ بنغالورو مع تعزيز الاستدامة أيضًا.

واحة متعددة الحواس في مطار شانغي

مبنى الركاب 2 بمطار شانغي من تصميم BOIFFILS Architectures، سنغافورة | صور بواسطة فابيان أونج لمجموعة مطار شانغي | الفائز بالاختيار الشعبي، ترانسبورت إنتيريورز، الدورة الثانية عشرة من جوائز A+ السنوية

توسيع وتجديد المبنى رقم 2 في مطار شانغي في سنغافورة، والذي يمتد على مساحة 120 ألف متر مربع عبر ثلاثة مستويات. يهدف هذا التصميم الجديد إلى تعزيز تجربة المسافر من خلال عناصر بصرية وسمعية وتفاعلية مذهلة، وتحويل المبنى إلى منظر داخلي هادئ ومتعدد الحواس. تطمس المعالم المائية والتكوينات الصخرية والنباتات المورقة الحدود بين العمارة والطبيعة. توفر التركيبات الغامرة مثل Wonderfall وDreamscape ملاذًا للاسترخاء لركاب التوقف المؤقت. تخلق جزر تسجيل الوصول في صالة المغادرة شعورًا بالاتساع وتضمن حركة سلسة. تعمل الجدران الخضراء والسجاد النابض بالحياة وعناصر التصميم العضوية على تحسين البيئة. تضيف المواد الحرفية والميزات المصنوعة يدويًا، مثل العدادات ذات الشكل العضوي والثريات الزجاجية المنفوخة، إلى التجربة الإنسانية. تساهم هذه العناصر معًا في رحلة خالية من التوتر لجميع المسافرين.

التوسع المستدام في بوسطن لوجان

مطار بوسطن لوغان الدولي، مبنى الركاب E، من تصوير شركة AECOM، بوسطن، ماساتشوستس | صور بواسطة إيما بيتر فوتوغرافي.

تم توسيع مبنى الركاب E في مطار بوسطن لوجان الدولي بمقدار 320 ألف قدم مربع (29730 متر مربع) وتم تجديد 70 ألف قدم مربع (6500 متر مربع) لاستيعاب ثمانية ملايين مسافر سنويًا. يدمج التصميم بين الإضاءة الطبيعية المكثفة والألواح الزجاجية الكهروضوئية والزجاج الكهروكرومي لخلق بيئة مشرقة ومريحة. تضيف ميزات مثل القاعة الكبرى متعددة الطوابق والنوافذ العلوية إلى الجاذبية الجمالية، مما يجعل المكان أكثر متعة للمسافرين.

علاوة على ذلك، تعطي المحطة الأولوية لكفاءة الطاقة والاستدامة باستخدام أنظمة استعادة الطاقة الهجينة والتجهيزات الفعّالة والمواد المعاد تدويرها. تعمل المحطة الكهربائية بالكامل وكهربة المركبات على تقليل انبعاثات الكربون واستهلاك الطاقة، مما يساهم في استراتيجية صافي الصفر. بالإضافة إلى ذلك، يتضمن تصميم المحطة تدابير لتحمل الأحداث الجوية القاسية ويعمل كحاجز للضوضاء، مما يعزز تجربة السفر بشكل أكبر. كما يعمل كحاجز للضوضاء، حيث يزود الطائرات بالطاقة عند البوابة لتقليل استخدام الهيدروكربون. يتم رفع المباني الحيوية فوق السهول الفيضية لتعزيز المرونة.

تحقيق التوازن بين الجمالية والراحة والأمان

مبنى الركاب B في مطار لاغوارديا من تصميم شركة HOK، مدينة نيويورك، نيويورك | الفائز بجائزة الاختيار الشعبي، البنية التحتية للنقل، الدورة الثانية عشرة من جوائز A+ السنوية

توضح هذه الأمثلة الثلاثة كيف يمكن للتصميم المدروس والتحليل الدقيق لتبسيط العمليات المختلفة أن يعزز بشكل كبير تجربة السفر الشاملة. كما تؤكد على أهمية فهم سلوك المسافرين ومستويات التوتر لديهم أثناء رحلتهم إلى المطار.

يمكننا الاستمتاع برحلتنا في منطقة برية خالية من التوتر نسبيًا، حيث نستكشف مناطق التسوق والطعام والمشروبات أو نتحرك عبر الممرات المتحركة في طريقنا إلى البوابة. ولكن، وبقدر ما قد يحاول المطار الحفاظ على الهدوء، فهناك دائمًا مزيج من الإثارة والقلق يتسلل قبل وقت طويل من وصولنا إلى المطار. ويبلغ التوتر ذروته عند نقطة التفتيش الأمنية، والتي تُعرف على نطاق واسع بأنها العملية الأكثر إثارة للقلق في الرحلة بالنسبة للعديد من المسافرين، تليها عن كثب مراقبة جوازات السفر. يمكن أن تطغى هذه المراحل بشكل كبير على الراحة النسبية التي نشعر بها في المناطق الأكثر هدوءًا في المطار. ولكن إلى أي مدى يمكن للمهندسين المعماريين والمصممين أن يقولوا كلمتهم في هذه المناطق، حيث يكون الأمن في ذروته، ويتطلب الأمر الاهتمام الكامل، ويُفضل تقليل عوامل التشتيت؟

من منظور التصميم، يجب أن تلتزم مناطق نقاط التفتيش الأمنية وجوازات السفر بقواعد صارمة تعطي الأولوية للأمن وتدفق المسافرين بكفاءة، مما يترك مساحة محدودة للتعبير عن التصميم. من ناحية أخرى، حتى في ظل هذه القيود، ألا ينبغي لهذه المناطق أن تعكس الموضوع العام للمنشأة – وإن كان على نطاق أصغر وبأقل تركيز – لتحقيق بيئة متماسكة وتعزيز تجربة المسافرين؟ يمكن أن يؤدي دمج عناصر التصميم الهادئة، مثل الإضاءة الطبيعية والمساحات الخضراء واللافتات الواضحة، إلى تقليل التوتر وخلق بيئة أكثر متعة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن أن يؤدي دمج التكنولوجيا الفعّالة والعمليات المبسطة إلى تقليل أوقات الانتظار وتعزيز الراحة العامة، مما يجعل هذه المناطق أقل ترويعًا وأكثر سهولة في الاستخدام دون المساس بالأمن.

من تسجيل الوصول إلى المغادرة: كيف ترتقي التكنولوجيا برحلة المطار

مطار سان فرانسيسكو الدولي، منطقة الصعود E التي صممها جينسلر، سان فرانسيسكو، كاليفورنيا | تصوير جو فليتشر

تعمل التكنولوجيا بشكل كبير على تعزيز الكفاءة وتقليل التوتر عند تسجيل الوصول ونقاط التفتيش الأمنية وجوازات السفر من خلال تقليل أوقات الانتظار وتبسيط العمليات. تمكن أكشاك تسجيل الوصول الذاتي المسافرين من تسجيل الوصول بسرعة وطباعة بطاقات الصعود ووضع علامات على أمتعتهم. تعمل طرق التحقق البيومترية، بما في ذلك التعرف على الوجه ومسح بصمات الأصابع، على تسريع عمليات التحقق من الهوية، مما يضمن انتقالًا سلسًا. تعمل التطبيقات المحمولة والبطاقات الرقمية على إبقاء المسافرين على اطلاع دائم بالتحديثات في الوقت الفعلي حول حالة الرحلة وتغييرات البوابة وأوقات الانتظار الأمنية. عند نقاط التفتيش الأمنية، تجعل تقنيات الفحص الذكية مثل أنظمة إعادة الدرج الآلية وأجهزة المسح الضوئي للجسم العملية أسرع وأقل تدخلاً.

يضمن دمج هذه العمليات التكنولوجية في تصميم المطار دمج الكفاءة وراحة المسافرين بسلاسة في البنية التحتية للمنشأة، مما يعزز تجربة الركاب بشكل عام. يجسد تجديد جينسلر لمنطقة الصعود E في المبنى 3 بمطار سان فرانسيسكو الدولي التصميم المبتكر والتكنولوجيا التفاعلية في بيئة هادئة تم تنظيمها بعناية، مما يخلق مساحة حيث يستمتع المسافرون حقًا بقضاء وقتهم.

من التصميم الأخضر إلى راحة المسافر: المعيار الجديد في المطارات

من خلال دمج ميزات كفاءة الطاقة والممارسات المستدامة، تُظهر المطارات مثل مبنى الركاب E في مطار بوسطن لوجان ومبنى الركاب 2 في مطار بنغالورو الدولي في مطار كيمبيجودا التزامًا بتقليل التأثير البيئي. وفي الوقت نفسه، تضمن عناصر التصميم المدروسة والتقنيات المتقدمة رحلة ممتعة وخالية من التوتر للمسافرين. ويكمن مستقبل تصميم المطارات في هذا التوازن الدقيق، حيث تتعايش الجماليات والوظائف لإنشاء مراكز عبور فعالة ومريحة وصديقة للبيئة تعطي الأولوية لكل من الكوكب والناس.

أصبحت الطبعة الأخيرة من كتاب “Architizer: The World’s Best Architecture” – وهو كتاب مذهل ذو غلاف مقوى يحتفي بالهندسة المعمارية المعاصرة الأكثر إلهاماً من جميع أنحاء العالم – متاحة الآن. اطلب نسختك اليوم.