قامت Grimshaw بإستكمال خط سكة حديد جديد في لندن، بأسطح متعرجة وتقاطعات مرنة ومنحنية في أنفاق الركاب.
ملامح التصميم
تم إفتتاح المشروع رسميًا في 24 مايو، وتم الانتهاء منه كجزء من شبكة مترو أنفاق لندن وأصبح أحدث خط سكة حديد في لندن، ويسمي بإسمThe Elizabeth Line .
عمل Grimshaw مع العميل Crossrail وشركة Atkins الهندسية ومصمم رسومات ومنتجات Maynard،
وشركة تصميم الإضاءة Equation، في المشروع لتقديم تصميم على مستوى الخط ، مع إنشاء تجربة ركاب متماسكة وبديهية ومتسقة.
ويخدم الخط الجديد في لندن 41 محطة تمتد لمسافة 100 كيلومتر من الشرق إلى الغرب عبر المدينة عبر 42 كيلومترًا من الأنفاق الجديدة.
بما في ذلك 10 محطات جديدة في وسط لندن، كما قام المشروع بتحديث 31 محطة قائمة، ومن المقرر أن ينقل خط إليزابيث في نهاية المطاف 200 مليون مسافر سنويًا.
ما يزيد من قدرة شبكة السكك الحديدية تحت الأرض في لندن بنسبة 10%.
وتحدد المنصات وأنفاق الركاب والسلالم المتحركة وملاهي المحطات، بما في ذلك اللافتات والأثاث المصمم حسب الطلب،
والتجهيزات والتشطيبات والتقنية، “مجموعة عناصر” المشروع.
بالنسبة للتصميم، يأخذ Grimshaw إشارات من الإنجاز الهندسي – التعقيد والحجم – لخط إليزابيث -،
الذي يجمع بين خصائص التصميم والمستوى العالي من التكنولوجيا.
وقد تم حفر سبعة ملايين طن من التربة لحفر الأنفاق، من أجل 42 كيلومترًا من الأنفاق، التي تضم المحطات العشر الجديدة التي يمكن الوصول إليها بالكامل.
تقع كل من هذه المحطات المركزية الجديدة بجانب وتحت محطات مترو أنفاق لندن الحالية، وهي تقريبًا ضعف الطول والارتفاع.
مواد التصميم
فيما استخدمت الشركة الخرسانة المرشوشة لتحديد البطانة الهيكلية على أنفاق ومنصات الركاب الشاسعة،
مما ساعد على زيادة فرصة التعبير عن المقياس وإنشاء لغة مرنة للمساحات.
ويتجلى ذلك في التقاطعات المنحنية للأنفاق – مما يفتح آفاق الرؤية، ويخفف من تجربة تحت الأرض ويحسن تدفق الركاب وسلامتهم.
الخرسانة المسلحة بالألياف الزجاجية (GFRC) لنظام الكسوة تعمل على” تقليص التفاف “هذا الهيكل بشكل فعال،
وتجلس بإحكام ضدها مع تشطيب محايد يسمح بحجم المساحات بالرفع والرحلة لتشعر بالتماسك في ما هو مزدحم باستمرار بيئة نشطة.
وجعلت الشركة أيضًا اللافتات والإعلانات والتكنولوجيا كجزء لا يتجزأ من النظام بأكمله، مما يوفر مزيدًا من الوضوح – الإزالة – للمساحات.
وقد ضاعفت الشركة مع هذا المشروع، طول وارتفاع محطات مترو أنفاق لندن القياسية.
ومن خلال إضافة ميزات الإضاءة الرائعة إلى الداخل، فإنها تميز المساحات النشطة والمارة لأنفاق الركاب والإضاءة المنتشرة والأكثر دفئًا.
والتي يتم دمجها جميعًا في شاشات حافة المنصة وتلقي الضوء على الكسوة GRFC ، مما يخلق مساحات أكثر هدوءًا وسكنًا المنصات.
بينما تمتد المنصات على ممرات بطول 240 مترًا، من خلال أخذ تجربة الركاب في جوهر التصميم، بينما يتيح نظام الكسوة تكامل وتبسيط اللافتات.
كذلك يعطي Grimshaw الأولوية لإيجاد الطريق، والاتجاهات إلى الرحلات إلى الأمام على الجدار الخلفي للمنصة، أثناء مواجهة المسارات، بينما ينتظر الركاب قطارهم.
إفتتاح أحدث خط سكة حديد فى لندن بعنوان خط إليزابيث
بالإضافة إلى ذلك، تم تصميم الإعلان الرقمي داخل شاشات حافة المنصة، جنبًا إلى جنب مع معلومات وصول القطار.
وتضيف الشركة معلومات تقسيم المناطق في جميع أنحاء الأنفاق مع توجيه الطواطم وتحديد المسارات.
حيث تجمع الطواطم المصممة خصيصًا بين الإضاءة المنخفضة المستوى وكاميرات تحديد الطريق والكاميرات الأمنية ومكبرات الصوت،
وكلها مصممة مع سهولة الوصول للصيانة والاستبدال، وتساهم بشكل أكبر في تجربة مفتوحة ومهذبة ومتسقة.
ويقسم الاستوديو “عائلة العناصر” إلى لغتين مميزتين للتصميم: العناصر المعمارية طويلة العمر – مثل كسوة النفق والأرضيات،
وعناصر تقنية الحياة الأقصر مثل الطواطم.
أيضًا يتم تحديد الشكل ولوحة الألوان المحايدة الصامتة بواسطة تكسية GFRC التي تدعمها أيضًا إستراتيجية الإضاءة،
هذا يخفف من المساحات الشاسعة والانتقالات التي يمر بها الركاب عبر الرحلة من الأسفل إلى فوق الأرض.
وتتميز الكسوة الداخلية بثقوب تخدم الشكل والوظيفة، مما يساهم في هوية خط إليزابيث المميزة بالإضافة إلى تلطيف المساحة صوتيًا.
كانت الأنفاق والمنصات الشاسعة تعني أن العناصر في جميع أنحاء التصميم على مستوى الخط يمكن توحيدها وتكرارها وتطبيقها على نطاق اقتصادي كبير.
للاطلاع على المزيد من الأخبار المعمارية
