هانوي تبدأ تنفيذ أولى خطوط المترو ضمن خطة شاملة للتحول الحضري

Home » الأخبار » هانوي تبدأ تنفيذ أولى خطوط المترو ضمن خطة شاملة للتحول الحضري

تستعد العاصمة الفيتنامية هانوي لإطلاق أعمال تنفيذ أول خطين من شبكة المترو الجديدة خلال الربع الأخير من عام 2025، في خطوة تُعد بداية فعلية لخطة طموحة تهدف إلى إنشاء 14 خطًا بحلول عام 2030، في محاولة جادة للحد من الاعتماد الواسع على الدراجات النارية وتعزيز ثقافة النقل الجماعي في المدينة.

من الأطراف إلى قلب العاصمة: أول الخطوط يرى النور

أولى خطوات التنفيذ ستبدأ في شهر أكتوبر المقبل، بخط مترو يمتد على طول 11.5 كيلومترًا، يربط بين Nam Thang Long في شمال هانوي وTran Hung Dao في شمالها الشرقي.
يُنفذ الخط بتوزيع مدروس بين المسارات:

طريق ممطر في هانوي يظهر فيه عدد كبير من الدراجات النارية والسيارات، مع وجود حافلة كبيرة على الطريق.
في ظل الضباب والامطار، تظهر مشكلة الازدحام المروري واعتماد السكان بشكل كبير على الدراجات النارية في هانوي، مما يزيد من التلوث والتحديات البيئية.
  • 8.9 كيلومتر تمر تحت الأرض
  • 2.6 كيلومتر تُبنى على جسور مرتفعة
    ويضم الخط عشر محطات، منها سبع تحت الأرض وثلاث فوقها، بتكلفة تقديرية تصل إلى 1.4 مليار دولار.

أطول الخطوط ينطلق في ديسمبر

أما الخط الثاني، فمن المزمع بدء أعماله في ديسمبر 2025، ليكون الأطول حتى الآن في مشروع مترو هانوي، إذ يمتد لمسافة 38 كيلومترًا من منطقة Van Cao وسط العاصمة إلى Hoa Lac في أطرافها الغربية.
تتوزع مسارات الخط كما يلي:

  • 30 كيلومترًا تسير بمحاذاة الطرق السطحية
  • 6 كيلومترات تمر تحت الأرض
  • 2 كيلومتر على مسار مرتفع
    ويضم الخط 21 محطة، منها ست محطات تحت الأرض و15 محطة أرضية، بتكلفة إجمالية تبلغ نحو 2.4 مليار دولار.
قطار مترو أنيق بألوان زاهية يسير على سكة مرتفعة في مدينة حضرية."
قطار المترو الحديث يعبر فوق جسر معلق في إطار مشروع تحديث البنية التحتية الحضري في هانوي، مما يعكس الطموح نحو نقل عام أكثر كفاءة ومستدام.

محاولة متجددة للحد من الدراجات النارية

تعاني هانوي منذ سنوات من الازدحام المروري الناتج عن الاستخدام الكثيف للدراجات النارية، وهو ما دفع الحكومة الفيتنامية إلى إقرار خطة في ديسمبر 2024، تهدف إلى تنفيذ 14 خطًا للمترو تمتد على أكثر من 550 كيلومترًا، إلى جانب سبعة مشاريع طرقية كبرى لتحسين حركة المرور.
وتأتي هذه الخطوات في إطار تنفيذ قرار سابق أصدرته المدينة في 2017، يقضي بالحد من الدراجات النارية في المناطق الحضرية بحلول عام 2030.
لكن، وعلى الرغم من هذه الجهود، فإن الاستخدام الحالي لوسائل النقل العام لا يتجاوز 20%، في حين تؤكد الدراسات أن التخلي عن الدراجات النارية لن يكون ممكنًا دون وصول هذه النسبة إلى 30%–50% على الأقل.

قطار مترو أخضر يمر عبر طريق سكك حديدية في منطقة خضراء.
قطار المترو الأخضر الجديد يعبر طريقاً سككياً في بيئة طبيعية، مما يعكس التزام المدينة بالتنمية المستدامة والنقل العام الصديق للبيئة.

ArchUp تتابع تحوّل هانوي الحضري
بين خطوط المترو الجديدة وخطط التوسّع الحضري، تضع هانوي ملامح مستقبل أكثر استدامة وتنظيمًا في قلب فيتنام.
تواصل ArchUp توثيق هذا التحوّل ضمن أرشيفها المعماري، مركّزة على مشاريع البنية التحتية، وتخطيط المدن، وأحدث التوجهات في العمارة وتصميم النقل العام.
ونسعى دائمًا لتقديم تغطية موثوقة وشاملة ضمن أرشيف المشاريع العالمية التي تشكّل ملامح المستقبل.

Further Reading from ArchUp

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *