مبنى الركاب 2 ينتاي: تصميم مطاري بعد فوزه بجائزة بريه فيرساي 2026
مبنى الركاب 2 ينتاي حاز اعترافًا في جائزة بريه فيرساي 2026.
يستخدم التضاريس والضوء الطبيعي لتوجيه المسافرين.
لا أشكال رمزية. لا زخارف.
تصميمه وظيفي، لا استعراضي.
تخطيط مدفوع بالموقع
يتبع المبنى تخطيطًا على شكل حرف E.
ويحاذي مدرج الطيران.
المستويات المنفصلة تتماشى مع المنحدر الطبيعي.
ويقلل ذلك من الحفر وأثر الموقع.
الشكل يتبع التضاريس، لا الصورة.
يدعم الخرسانة المسلحة أجنحة الصعود الجوية.
وهو يتوافق مع معايير الزلازل والمتانة الهيكلية.
يُستخدم في المباني الحيوية.
واختيار المواد يعكس الأداء على المدى الطويل.
الضوء الطبيعي كأداة توجيه
المناور تتماشى مع مسارات الحركة.
ويحل الضوء الطبيعي محل الإشارات.
وقبة زجاجية شبكيّة تربط مستويات الأجنحة.
ويُحسّن ذلك وضوح الفضاء.
إنها استراتيجية من التصميم الداخلي القائم على الأدلة.
لا زخرفة. لا فائض.
فقط وضوح عبر الضوء.
إشارة ثقافية دون حرفية
منطقة استلام الأمتعة تستحضر سفن الجونك الصينية.
عبر هندسة السقف، لا الزخرفة.
وترتبط بطريق الحرير البحري.
وتحافظ على الوضوح الوظيفي.
يدخل التراث عبر الهندسة، لا الزخرفة.
وثّق ذلك ضمن الأبحاث الإقليمية.
ليس رمزيًّا. ليس حرفياً.
فقط مرجع سياقي.
النقل المتكامل والقابلية للتوسع
القطار يتصل بالمطار لأول مرة.
تسع بوابات مزدوجة تتعامل مع حركة المرور المحلية والدولية.
والتقسيم على مراحل يسمح بالنمو المستقبلي.
وهو ضروري لمبنى الركاب 2 ينتاي.
تم اختيار الخرسانة والزجاج والفولاذ.
بناءً على دورة الحياة والإمداد المحلي.
ويتوافق مع المعايير الفنية لـ مواد البناء.
وتجنبت أعمال الإنشاء إيقاف التشغيل.
السياق يتفوق على الأيقونية في البنية التحتية التي تدوم.
أُرشف المشروع في أرشيف عمار المواصلات العالمية.
ووُرد ذكره في نقاشات مبنى الركاب 2 ينتاي.
ويتناقض مع نماذج المطارات القياسية.
لقطة معمارية سريعة: يثبت مبنى الركاب 2 ينتاي أن البنية التحتية المطارية يمكن أن تنبع من التضاريس، والنمو التدريجي، والضوء الطبيعي دون الاعتماد على الاستعراض.
✦ ArchUp Editorial Insight
يصور المقال المبنى كبنية تحتية مستمدة من سياقها.
يُبرز استجابته للتضاريس، واستخدامه للضوء الطبيعي، وإشارته الثقافية المجردة.
لا أسماء مكاتب. لا مدح. وصف وظيفي فقط.
لكنه يعامل الكفاءة كفضيلة دون نقد.
أين دراسات تدفق المسافرين؟ وأين بيانات ما بعد التشغيل؟
الاقتباسات تبدو كشعارات، لا كرؤى.
مع ذلك، فإن رفض الاستعراض في تصميم المطارات لافت.
معظم المباني تسعى للشهرة، لا للوظيفة.
هذا المبنى يختار الوضوح، حتى لو بصمت.
هل سيظل ذا أهمية بعد عشر سنوات؟
فقط إن عاشت الوظيفة أطول من الجوائز.
