ليلة الهروب من أوروبا

روبوتٌ صيني، وإضرابٌ فرنسي، وسيارة أجرة أعادت ترتيب العالم في أسفل ظهري

بقلم: إبراهيم فواخرجي — ArchUp

في الثاني من نوفمبر 2026 نزلتُ في باريس، لا سائحاً يبحث عن برج يصوّره، بل ضمن وفدٍ مهني قادمٍ ليرى مستقبل الضيافة والتصميم الداخلي وتجهيزات المباني. كان البرنامج مكتظاً كجدول وزير، زياراتٌ واجتماعاتٌ واطلاعٌ على منتجاتٍ وصناعاتٍ فرنسية، والحق يُقال إنني استمتعت. فلن أبدأ مقالةً عن فرنسا بالشتيمة ثم أترك القارئ يظن أنني لم أجد فيها ما يستحق. وجدنا تفاصيل صناعيةً جيدة، وحلولاً أنيقة، وإرثاً تصميمياً لا يزال يستحق الدرس. كل هذا صحيح. لكنني لم أكن أعلم أن أبهى مشهدٍ سأحمله من تلك الرحلة لن يكون داخل أي جناح، بل عند البوابة، وأنني سأعود من رحلةٍ عن المستقبل بمقالةٍ عنوانها، بلا مبالغة، ليلة الهروب من أوروبا.

يبدو أن الناس يحبونني

قبل السفر رنّ الهاتف أكثر من المعتاد. أصدقاءُ ومعارفُ يسألون بنبرة من يودّع مسافراً إلى جبهة. إلى أين؟ فرنسا؟ وفي هذا التوقيت بالذات؟ ألا تعرف ما يجري هناك؟ كانت هناك أخبارٌ عن احتجاجاتٍ وإضراباتٍ ومشكلاتٍ في النقل، من ذلك النوع الذي يصل المسافر قبل أن تصله حقيبته. تعاملتُ مع الأمر أول الأمر بهدوء من يسافر لا للمرة الأولى. لكن مع تكرار الاتصالات اكتشفت حقيقةً جميلة عن نفسي. يبدو أن عدداً لا بأس به من الناس يحبونني فعلاً، أو على الأقل لا يطيقون فكرة خسارتي في إضرابٍ أجنبي. وهذا، في زمنٍ شحيح العاطفة، شعورٌ يستحق الامتنان. وصلت باريس، ومرّ اليوم الأول كأي يومٍ مرتّب، ثم جاء الثالث من نوفمبر، فجاء معه كل شيء.

فتاةٌ تحمل المستقبل على كتفها

بعد يومٍ طويل اتفقتُ مع زملائي أن نلتقي في الساحة قرب البوابة ثم نأخذ سيارتنا. خرجتُ قبلهم بقليل، ووقفتُ أراقب الناس، وهي عادةٌ لا أُشفى منها، إذ أجد مراقبة الناس حول المبنى أحياناً أكثر تشويقاً من المبنى ذاته. كان القادمون والمغادرون يتقاطعون، هذا يحمل حقيبة، وذاك يحمل عيّنة، وثالثٌ يحمل شيئاً يصعب أن تخمّن علاقته بالمكان. ثم مرّ أمامي رجلٌ في الخمسينيات تسير بجانبه فتاةٌ في السابعة عشرة أو الثامنة عشرة، تحمل شاشةً كبيرة قدّرتها بنحو اثنتين وثلاثين بوصة، بينما يحمل هو معداتٍ أخرى. لم أعرف طبيعة العلاقة، زميلان ربما، أو فريق تجهيز. لكن المشهد أمسكني من ياقتي. فتاةٌ في هذا العمر تحمل شاشةً ثقيلة وتتجه إلى العمل في ساعةٍ كان أكثر الناس يغادرون فيها. شعرتُ للحظةٍ أنني أريد أن أخفّف عنها الحمل، ثم أدركت أنني لا أعرف قصتها، وأن ما بدا لي عبئاً قد يكون أول درجةٍ في سُلّمها. فاحترمتُ المشهد وصمتُّ. وبعد دقائق جاء ما جعل تلك الشاشة تبدو وكأنها قادمةٌ من متحفٍ للأجهزة القديمة.

الولد الذي لم يكن ولداً

من بعيدٍ رأيت شخصاً يسير برفقة رجل، قصير القامة نسبياً، يرتدي ما يشبه قناعاً للوجه وقميصاً وحذاءً أقرب إلى الكروكس. ولأنني لم أكن أضع نظارتي، حسبتُه في البداية طفلاً يتمشى مع أحد أهله. لكن مشيته كانت تحمل شيئاً لا يمشيه الأطفال، شيئاً مُتقَناً أكثر من اللازم. دقّقتُ قليلاً، فاكتشفت أن الطفل ليس طفلاً. كان روبوتاً بشري الهيئة، يسير بصحبة من يقوده أو يراقب خطوه، من ذلك الطراز الذي صارت الشركات الآسيوية، والصينية منها خصوصاً، تدفع به إلى الواجهة في السنوات الأخيرة. مشهدٌ في منتهى البساطة، رجلٌ وروبوت يعبران ساحة معرض، لكنه عندي كان أبلغ من نصف ما رأيته في الداخل، لأن التكنولوجيا هنا لم تعد صورةً على شاشة تحملها فتاةٌ متعبة، بل صارت جسداً يمشي على قدمين بين البشر، ويدخل من الباب الذي نخرج نحن منه.

النظرة التي تأتي بعد فوات الروبوت

والطريف أن الروبوت لم يكن هو العجيب، بل الناس. بعضهم رآه فمضى كأن شيئاً لم يكن، وبعضهم تجاوزه دون أن يرفّ له جفن. ثم، بعد خطواتٍ قليلة، رأيتُ أشخاصاً يلتفتون إلى الوراء. كأن الواحد منهم يريد أولاً أن يُثبت للملأ أنه رجلٌ رزينٌ لا تهزّه آلة، ثم يمنح نفسه، على استحياء، رخصة النظر. وآخرون رفعوا هواتفهم وصوّروه من الخلف، كمن يلتقط صورةً مع شخصيةٍ مهمة بعد أن تفوته فرصة المصافحة. لم يكن المشهد صاخباً، لم يصرخ أحد، ولم يتجمهر أحد، فقط نظرات. وهذا بالضبط ما استهواني فيه. نظراتٌ عجزتُ عن قراءتها قراءةً واحدة، دهشةٌ ربما، أو فضول، أو استغرابٌ من آلةٍ تتبختر في مكانٍ كان حكراً على البشر. لكنني، كعادتي في الإسقاط، سمعتُ في داخلي سؤالاً أكبر مما يحتمله المشهد. هل كان هؤلاء ينظرون إلى روبوت، أم إلى مستقبلهم المهني وهو يمرّ بجانبهم بحذاء كروكس، دون أن يستأذنهم؟ لا أعرف، ولا أدّعي أنني أقرأ العقول. لكن هذا ما خطر لي، وأنا أرى شاشةً تُحمل باليد في جهة، وآلةً تمشي بنفسها في جهة، في المكان ذاته، في اليوم ذاته، في بلدٍ بنى جانباً كبيراً من مجده على الصناعة والمهارة. لقطتان من فيلمٍ واحد، فيلمٍ لم ينتهِ تصويره بعد، وبطله غائب عن البلاتوه.

ثم تذكّرتُ أن عندي طائرة

وسط هذا كله بدأت الرسائل تتكاثر. إبراهيم، تعرف أن الخميس إضراب؟ ستسافر يوم الخامس؟ تأكّدت من المطار؟ القطارات ستعمل؟ وهكذا دخلنا الفصل الثاني من الرواية. كنت قد رتّبت عودتي في الخامس من نوفمبر، وهو اليوم ذاته الذي حُجز لتحرّكٍ نقابي واسع. وكانت التحذيرات الأولى من اضطراب بعض القطارات وشبكات الضواحي قد نُشرت فعلاً، ثم اتّضح أن الأثر سيكون متفاوتاً، بعض الخطوط مضطربة، ومعظم المترو والترام والحافلات تعمل، مع احتمال إغلاق محطاتٍ بسبب المظاهرات. أي أن فرنسا لم تكن ستتوقف بالكامل، وهذا إنصافٌ يجب أن يُقال. لكن مشكلتي لم تكن أنني أعرف ما الذي سيتوقف، بل أنني لا أعرف. فالمسافر لا يقرأ خريطة النقل كما يقرؤها الموظف الذي يسلك الطريق نفسه كل صباح. المقيم يعرف البدائل والخطوط والمحطات، أما أنا فكنت أحاول اختزال مدينةٍ بأكملها في ثلاثة أشياء، فندقٌ وسيارةٌ ومطار، ولا أريد لأيٍّ منها أن يتحول إلى مغامرةٍ جديدة في منتصف الليل. ماذا لو تأخر القطار؟ ماذا لو أُغلق الطريق؟ ماذا لو أُلغيت الرحلة فوجدتُ نفسي أحمل حقيبتي في مدينةٍ لا أعرف كيف أخرج منها؟ كل سؤالٍ يلد سؤالين، والحق أنني لم أكن خائفاً من الفرنسيين، كنت خائفاً من عدم اليقين، وبين الأمرين فرقٌ جوهري. ولستُ ممن يحاكم حق العامل في المطالبة بحقوقه، ولا أملك من تفاصيل اقتصادهم ما يؤهلني لذلك. لكنني، بصفتي مستخدِماً للمدينة لا محلّلاً لشؤونها، أملك أن أتحدث عن أثر الغموض في تجربة الزائر. فالإضراب بالنسبة للعامل وسيلة ضغطٍ مشروعة، وهو بالنسبة للمسافر عقبةٌ في الوصول، والأمران صحيحان في آنٍ واحد. وهنا تظهر مسؤولية المدينة، لا في أن تسمح للناس بالكلام فحسب، بل في أن تمنح القادم إليها معلومةً دقيقةً يبني عليها قراره بدل أن تتركه فريسة اجتهاداته.

أوروبا والروبوت الذي دخل من الباب

رحتُ أربط المشهدين، الآلة التي تمشي في الساحة، والإضراب الذي أتهرّب منه. وأعرف أن الربط قد يبدو ظالماً، فالروبوت لا يُلغي حق الإنسان في الإضراب، والأتمتة وحدها لا تحل مسألة الأجور ولا التقاعد ولا العدالة الاجتماعية. لكن المفارقة كانت أثقل من أن أتجاهلها. في اللحظة التي كانت فيها القارة العجوز تتناقش في شروط العمل وتكاليفه، كانت تمشي أمامي آلةٌ على قدمين، قادمةٌ من عالمٍ صناعيٍّ آخر لا يناقش، بل يصنع ويُصدّر. فسألتُ نفسي سؤالاً لا أملك جوابه، هل تستطيع الاقتصادات العريقة أن تحتفظ بامتيازاتها القديمة بينما تتبدّل أدوات الإنتاج تحتها بهذه السرعة؟ وإذا صار بالإمكان أن تؤدي آلةٌ ما كان يؤديه عشرة، فهل تستجيب المؤسسات بإعادة تدريب الناس ورفع الإنتاجية، أم تظل تدافع عن تنظيماتٍ فُصّلت على مقاس اقتصادٍ انتهى؟ هذا ليس سؤالاً فرنسياً وحده، ولا أزعم أن أوروبا كلها في قاربٍ واحد يغرق، فحتى في فرنسا نفسها صناعاتٌ متينةٌ ومؤسسات بحثٍ ومهاراتٌ هندسيةٌ لا يُستهان بها. لكن المشهد الذي رأيته حمل رمزاً يصعب مقاومته، روبوتٌ يسير إلى داخل معرضٍ عن المستقبل، وأنا أبحث عن أقصر طريقٍ للخروج من المدينة.

الهروب إلى الشرق الأوسط

ثم بدأت المفارقة الأطرف. قررتُ أن أعود قبل موعدي، وأن أختصر الإقامة. لكن إلى أين كنت أهرب؟ إلى الشرق الأوسط. المنطقة التي تفتح عنها نشرة الأخبار فتظنّها تعيش أبد الدهر على حافة الانفجار، توتراتٌ سياسية، وتهديداتٌ عسكرية، وتصريحاتٌ متبادلة، وحديثٌ عن واشنطن وطهران وتصعيدٍ محتمل. ولم يكن المشهد الإقليمي هادئاً تماماً، لأكون أميناً. ومع ذلك كنت أرتّب عودتي بشعورٍ من الطمأنينة يُشبه عودة المرء إلى بيته. وهنا أحتاج أن أضع نقطةً على السطر قبل أن يُساء فهمي. لا أقول إن الشرق الأوسط بأكمله أكثر أمناً من أوروبا بأكملها، ولا أظن أن تجربة مسافرٍ واحدٍ تصلح لإعادة ترتيب القارات بحسب السلامة. لكنني أقول إنني، في تلك الليلة بالذات، كان المكان الذي تصفه الأخبار بمنطقة التوتر هو المكان الذي أعرف كيف أتحرك فيه وأنام وأعود إلى أهلي، بينما صارت المدينة الأوروبية التي زرتها في مهمةٍ مهنية تحمل قدراً من الغموض في مجرد خطة مغادرتي. ابتسمتُ للمفارقة. كنت أهرب من إضرابٍ محتملٍ في أوروبا إلى منطقةٍ تخشى الأخبار أن تشتعل فيها حربٌ في أي لحظة. وهذه، من حيث الحبكة وحدها، تستحق فيلماً قصيراً ومخرجاً لا يخاف المفارقات.

أمسك الباب

حين أخبرت بعض الزملاء أنني مغادرٌ مبكراً، استغربوا. لماذا؟ المعرض لم ينتهِ، والإضراب لا يعني بالضرورة توقّف كل شيء. وهذا صحيح، فالفعالية كانت مقررةً أن تستمر أياماً أخرى. لكنني كنت قد أنجزت ما جئت من أجله، ورأيت أن البقاء حتى آخر يومٍ لن يضيف إلى الرحلة ما يوازي احتمالات التعطيل التي أحاول تفاديها. تعشّيتُ، وودّعت القوم، وعدت إلى الفندق. وأظن أن بعضهم رأى قراري مبالغاً فيه، أما أنا فقد كنت قد حسمت أمري، وفي مثل هذه اللحظات أختصر النقاش كله بعبارةٍ واحدة لا ثانية لها، يا حبيبي، أمسك الباب.

السيارة الصينية التي أرضت ظهري

في صباح المغادرة طلبتُ سيارة أجرة، فجاءتني سيارةٌ صينية، ولعلها كانت آخر مفارقات الرحلة وأبلغها. قبل ساعاتٍ كنت أتأمل روبوتاً يُرجّح أنه صيني يمشي في معرضٍ فرنسي، والآن أجلس في سيارةٍ صينيةٍ تشقّ شوارع باريس بي إلى المطار. وسأكون صريحاً معك، أيها القارئ، فأنا قدتُ الألماني، وامتلكت الياباني، وجرّبت الفرنسي والإيطالي، وأقود الآن إنجليزياً من غير أن أُسمّي، ولديّ من التجارب ما يجعلني صعب الإرضاء قليلاً. لكن تلك السيارة الصينية فاجأتني، وتحديداً المقعد، مسند الظهر، وضعية الجلوس، تلك الراحة العامة التي لا تنتبه إليها إلا حين تفتقدها. ربما كان السبب الطراز، وربما نوعية المقعد، وربما إرهاق أيام العمل، لكنني وجدت ظهري مرتاحاً راحةً لم أتوقعها من سيارة أجرة. فضحكت في سرّي. هل احتجتُ أن أسافر إلى باريس كي أكتشف أن سيارةً صينية قد تمنح أسفل ظهري من الرحمة ما بخلت به عليه سياراتٌ فاخرةٌ أدمنتها؟ ربما. وعلى كل حال، كان ظهري سعيداً، وهذا في السفر معيارٌ لا يُستهان به، وربما كان أصدق المعايير كلها.

من الذي يتقدّم فعلاً؟

في الطريق إلى المطار عادت الصور تتوارد، الروبوت، ثم الفتاة والشاشة، ثم الإضراب، ثم المقعد المريح. ورحتُ أفكر في مفهوم التقدّم نفسه. نحن نربطه عادةً بالأشياء الضخمة، الاقتصاد والناتج المحلي والأبراج والمطارات والجامعات. لكن التقدّم يفضح نفسه أحياناً في التفاصيل الصغيرة، في قدرة المدينة على أن تُخبر زائرها بما سيحدث، وفي قدرة النظام على توفير بديل، وفي قدرة مصنعٍ على إنتاج سيارةٍ مريحةٍ بسعرٍ منافس، وفي قدرة فتاةٍ على بلوغ فرصة عمل، وفي قدرة روبوتٍ على مغادرة المختبر والمشي بين الناس. لا يثبت أيٌّ من هذه وحده صعود حضارةٍ وهبوط أخرى، لكنه يكشف أين انتقلت المنافسة وهي تبدّل ملعبها دون أن تُعلن. فالمستقبل لا ينتظر المدن حتى تتفق على أنه وصل، ولا ينتظر الشركات حتى تنهي اجتماعاتها، ولا يجامل الدول احتراماً لماضيها العريق. وهنا أعود إلى أوروبا التي أحب زيارتها، وأحب عمارتها ومتاحفها وشوارعها وصناعاتها. لكن الحب لا يفرض عليّ أن أصفّق لكل ما يجري فيها. فالتاريخ المعماري والصناعي العظيم لا يُصدر صكّ ضمانٍ للمستقبل، والمدينة التي صنعت الغد بالأمس ليست معفاةً من واجب أن تصنعه من جديد، كل صباح، بيديها لا بذكرياتها.

الوطن ليس نشرة أخبار

وصلت المطار، وكانت إجراءات خروجي في ذلك اليوم عاديةً تماماً. لم أختبر بنفسي أثر إضراب الخامس من نوفمبر لأنني غادرت قبله، وهذا بدوره جزءٌ من الحكاية. فقد أكون تجنّبت مشكلةً حقيقية، وقد أكون اختصرت الرحلة دون داعٍ كبير، ولا أستطيع الجزم. لكن قرار السفر لا يحتاج دائماً أن يتحول إلى حكمٍ تاريخيٍّ كي يكون مفهوماً لصاحبه. ركبتُ الطائرة، وابتعدت باريس تحتي، وبينما أراجع الأيام تذكّرت الشاعر السعودي الراحل مساعد الرشيدي وبيته الذي يخاطب فيه الوطن، وطنٌ يسعد مساك، الشمس ما غابت تبي فرقاك، ذلك البيت الذي يجعل الوطن شخصاً يستحق التحية لا مجرد مساحةٍ على خريطة. وفكّرت في معنى الأمان، لا الأمان الذي تضع له الدول جدولاً وتصنيفاً فحسب، بل ذلك الشعور الخاص الذي يجعلك تعرف أين ستنام، وكيف تصل إلى بيتك، ومن ستجد في انتظارك حين تعود. قد يكون شعوراً لا يُعمَّم، لكنه كان شعوري، وأنا لا أكتب نشرة أخبار، أكتب ما رأيته أنا.

ليلة الهروب من أوروبا

كانت رحلةً جيدة، تعلّمت منها عن الصناعة والتصميم والضيافة، ورأيت منتجاتٍ تستحق الاهتمام، والتقيت أشخاصاً وتجارب جديدة. لكن أكثر ما بقي معي لم يكن منتجاً فرنسياً، بل ثلاثة مشاهد، فتاةٌ تحمل شاشة، وروبوتٌ يمشي بين البشر، وسيارةٌ صينية أعادت إلى ظهري شيئاً من الرحمة في الطريق إلى المطار، وبينها جميعاً إضرابٌ فرنسيٌّ دفعني إلى إعادة ترتيب رحلتي. لا أظن أن هذه الأحداث الصغيرة تبيح لي إعلان سقوط أوروبا، أو تتويج حضارةٍ على أنقاض أخرى، فالأمور أعقد من مقالةٍ يكتبها رجلٌ ارتاح ظهره في سيارة أجرة. لكنها تبيح لي سؤالاً أصعب من كل إعلانٍ رنّان، هل ما زلنا نقيس قوة العالم بما أنجزه بالأمس، أم بما يقدر على إنجازه الآن؟ فالمدن مثل الشركات، قد يكون تاريخها عظيماً، لكن التاريخ لا يأتي كل صباحٍ ليُشغّل قطاراتها، ولا يصنع لها الروبوتات، ولا يضمن أن تبقى منتجاتها الأفضل، بل عليها أن تعمل على ذلك من جديد، كل يوم. أما أنا، فقد دخلت باريس من أجل معرضٍ عن مستقبل الضيافة، وخرجت منها وأنا أفكر في مستقبل العمل والصناعة والنقل والأمان. وإذا سألني أحدٌ بعد سنواتٍ عن أكثر ما أتذكّره من نوفمبر 2026، فلن أقول إنني شاهدت إضراباً، فأنا لم أبقَ حتى أشاهده، ولن أقول إنني اكتشفت نهاية أوروبا، فتلك أكبر من لقطة. سأقول إنني رأيت روبوتاً يمشي في باريس، ورأيت الناس يلتفتون إليه بعد أن تجاوزهم، ثم قررت أن أغادر قبل الإضراب، فجاءتني في الطريق سيارةٌ صينيةٌ مريحة، فركبت الطائرة وعدت إلى بيتي. هربتُ من أوروبا، نعم، لكن يبدو أن المستقبل كان يدخلها من الباب في اللحظة ذاتها التي كنت أتسلّل فيها خارجاً.

✦ رؤية ArchUp التحريرية

هذه مقالة سفرٍ بصيغة المتكلّم، ونبرتها تقريرٌ شخصي لا تحليلٌ تشريحي — يقول الكاتب صراحةً إنه يكتب ما رآه لا نشرة أخبار — ولذا فإن ملاحظة التحرير ببساطة أن استنتاجاتها عن أفول الحضارة انطباعاتٌ يتبرّأ منها النص نفسه مراراً، وأن الإطار السياسي الذي تلامسه، الحراك العمّالي الأوروبي وتوتّر الشرق الأوسط، مسألةٌ حيّةٌ متنازَعٌ عليها، تقدّم فيها المقالة شعور مسافرٍ لا روايةً، وتمتنع بحكمةٍ عن إصدار الحكم. أمّا ما يبقى بنيوياً بحقّ فهو الملاحظة الوحيدة التي يبلغها الكاتب شبه رغماً عن سرده: أن قلقه لم يكن من الإضراب نفسه بل من عدم اليقين، من الفجوة بين ما يعرفه المقيم وما يستطيع الزائر معرفته، وأن مسؤولية المدينة ليست في أن تسمح لعمّالها بالتظاهر فحسب، بل في أن تمنح القادم إليها معلومةً دقيقة يبني عليها قراره بدل أن تتركه فريسة اجتهاداته. وهذه هي حجّة «القابلية للقراءة» عينها التي تتبّعها هذا الأرشيف في «الأجرة التي دفعتها دون تفكير»، حيث صار جهاز الاستقبال في المدينة الحديثة خفيّاً إلى حدٍّ لم يعد المسافر معه قادراً على فهم الآلة التي تستقبله ولا التنقّل فيها — ويكشف الإضراب الشقّ ذاته: أن متانة أي نظامٍ لا تُقاس بتوقّفه من عدمه، بل بقدرته على إخبار الغريب بما سيحدث وتقديم بديل. والغريزة الأحدّ في المقالة، المدفونة تحت نوادر الروبوت وسيارة الأجرة، هي إعادة تأطيرها للتقدّم بعيداً عن الناتج المحلي والأبراج نحو قابليّات التشغيل الصغيرة — قدرة المدينة على إعلام زائرها، وقدرة النظام على تقديم بديل، وقدرة مصنعٍ على إنتاج الراحة بسعرٍ منافس — وهي النقلة ذاتها لقيمةٍ من النصب المصوّر إلى الأداء غير البرّاق التي تتبّعها هذا الأرشيف عبر «مشكلة ماسح الأحذية» و«المدينة هي من تقرّر هل تمطر»؛ وحيث تضعُف المقالة فهو في إغرائها بقراءة روبوتٍ يمشي ومقعدٍ مريح بوصفهما حكماً على القارّات، إغراءٌ تسمّيه وتنغمس فيه ثم تتراجع عنه بأمانة، فتُبقي النقطة الراسخة سليمة: أن تاريخاً معمارياً وصناعياً عظيماً لا يُصدر صكّ ضمانٍ للمستقبل، وأن المدينة التي صنعت الغد بالأمس ليست معفاةً من واجب صناعته من جديد، كل صباح، بيديها لا بذكرياتها.

بقلم: إبراهيم فواخرجي — ArchUp