مطار فرانكفورت يفتتح ساحة السوق بالمبنى الثالث

افتتح مطار فرانكفورت مبنى الركاب الثالث الجديد رسميًا في أبريل، ليتوج مرحلة التشييد التي استمرت عقدًا كاملًا. تشكل التوسعة بوابة رئيسية للجهة الجنوبية من مركز الطيران، وتوفر سعة تبلغ حوالي 19 مليون مسافر سنويًا. وفي حين صمم المعماري كريستوف ماكلر الغلاف الإنشائي الرئيسي للمبنى، نفذ مكتب العمارة LAVA منطقة “السوق” بمساحة 6000 متر مربع داخل المنطقة الآمنة، ليحول حركة المسافرين إلى تجربة فراغية مدروسة.

استخدم فريق التصميم في مكتب LAVA محاكاة رقمية لحركة المشاة لتحليل أنماط الحركة قبل اعتماد المخطط النهائي للمناطق التجارية والترفيهية. حدد هذا النهج القائم على البيانات المسارات البديهية ونقاط الازدحام المحتملة، مما سمح للفريق بتوزيع المرافق استراتيجيًا. ينظم المخطط الأفقي الناتج الفراغ في سلسلة من “الجزر” التي بناها الفريق من مادة التيرازو. تستضيف هذه الأشكال الدائرية العضوية مناطق تناول الطعام وصالات الاستراحة ومكاتب المعلومات، وتعمل كملاذات تشبه الشعاب المرجانية توجه تدفق المسافرين خلال ساعات الذروة التشغيلية.

رسم ثلاثي الأبعاد من منظور جوي لمبنى ركاب مطار حديث وكبير مع طائرات متعددة متوقفة عند البوابات. — رسم منظور جوي يوضح مخطط مبنى الركاب الرئيسي وأرصفة الطائرات المجاورة. الصورة بإذن من مطار فرانكفورت.

وفوق هذه الجزر، يحدد نظام سقف بارامتري معقد طابع الفراغ الداخلي. يضم التكوين حوالي 18000 متر من أنابيب الألمنيوم، والتي ثناها الفنيون في الموقع لتشكيل 3000 شكل مختلف باستخدام آلات CNC. تعلق قضبان وشرائح فولاذية هذه السحابة المعدنية من العوارض الرئيسية الحالية. يتتبع السطح المتموج العمارة الرئيسية لمسارات الحركة بالأسفل، ليخلق نظام توجيه بصري يزامن الكتلة العلوية مع البرنامج الوظيفي على مستوى الأرضية.

أعمدة خرسانية عالية ذات تيجان متسعة تدعم سقفاً من شرائح طولية مع إضاءة مدمجة. — المنطقة التجارية الداخلية تتميز بأعمدة خرسانية وجزر خدمات من الترازو. الصورة بإذن من مطار فرانكفورت (LAVA).

تتخلل السقف ثلاثة هياكل ضخمة على شكل قمع وتمتد لأسفل لتتصل بنوافذ السقف. تؤدي هذه الأشكال الهندسية المخروطية دورًا تقنيًا حاسمًا عبر تجميع ضوء الشمس الخارجي وعكسه نحو قلب السوق. وعبر تركيز طيف الشمس الكامل على “جزر” جلوس محددة بدلًا من توفير إضاءة اصطناعية موحدة، يساعد التصميم المسافرين على تنظيم إيقاعاتهم البيولوجية وتخفيف الإرهاق المرتبط بالسفر. يعزز هذا الدمج بين الضوء والهندسة هوية المبنى كساحة عامة ذات مقياس حضري بدلًا من كونه ممر عبور وظيفي بحت.

صالة داخلية واسعة مع مسافرين يسيرون بين مناطق جلوس عضوية أسفل سقف معدني انسيابي. — التصميم الداخلي للسوق التجاري الممتد على مساحة 6,000 متر مربع مع مسارات حركة انسيابية ومخاريط إضاءة طبيعية. الصورة بإذن من لافا

يعبر ألكسندر ريك، الشريك في LAVA، عن نيته ابتكار “فراغ لا يُنسى” يهدئ المشاعر ويريح الحواس من خلال محاكاة حركة المشاة وتوجيه الإضاءة.

تستخدم المباني الرئيسية للمحطة غلافًا زجاجيًا بارتفاع 18 مترًا للحفاظ على اتصال بصري مستمر مع ساحة المطار والسياق المحيط. تدعم هذه الشفافية الطابع الحضري الذي تصوره كريستوف ماكلر، حيث تعمل الردهات وأرصفة الصعود كشوارع أو ساحات مدينة. يعالج الجمع بين غلاف ماكلر ذي الطابع المدني وتدخلات LAVA الداخلية الانسيابية المتطلبات اللوجستية للعبور الدولي عالي الكثافة، بينما يعطي الأولوية للراحة الفسيولوجية للمسافر الفرد.

✦ ArchUp Editorial Insight

تمثل إعادة التنظيم الداخلي للمبنى الثالث في مطار فرانكفورت تحولًا متطورًا في تصميم البنية التحتية للنقل، مبتعدة عن الممرات الصلبة نحو مخططات انسيابية تشبه الأرخبيل. وعبر توظيف المحاكاة الرقمية لحركة المشاة، يحسن فريق التصميم في LAVA الكفاءة التشغيلية بينما يخلق مناطق تخفيف للضغط النفسي في نفس الوقت. ويوضح استخدام النمذجة البارامترية لنظام سقف الألمنيوم وأقماع تجميع الضوء كيف تخدم المادية التقنية الاحتياجات البيولوجية، وتحديدًا ضبط الإيقاع اليومي لمسافري الرحلات الطويلة. يسلط هذا المشروع الضوء على توجه متزايد تتبنى فيه مراكز العبور الكبرى المنطق الفراغي للمجال العام، وتعامل مسارات الحركة كتسلسل مدني بدلًا من ضرورة لوجستية.

فريق المشروع: كريستوف ماكلر (معماري المبنى الرئيسي)؛ LAVA – Laboratory for Visionary Architecture (التصميم الداخلي للسوق)؛ ألكسندر ريك (شريك LAVA). الموقع: فرانكفورت، ألمانيا.

ملاحظات المشروع: افتتح المطار المبنى في أبريل؛ امتدت أعمال التشييد عشر سنوات؛ يضم المبنى 18000 متر من أنابيب الألمنيوم المثنية بآلات CNC؛ يخدم 19 مليون مسافر سنويًا.