شاركت MVRDV صورًا لمشروع One Green Mile الذي تم الانتهاء منه مؤخرًا ، وهو مشروع تنشيط للأماكن العامة يقع أسفل قسم مرتفع من Senapati Bapat Marg في مومباي ، وهو طريق رئيسي يمتد ما يقرب من سبعة أميال عبر قلب أكبر مدينة في الهند. يهدف المشروع ، الذي صممه MVRDV بالتعاون مع المهندس المعماري المحلي StudioPOD ، إلى تقديم “نهج قابل للتكرار للتنمية الحضرية المستدامة يؤكد معيارًا جديدًا للأماكن العامة غير المستغلة في العاصمة الهندية المكثفة ،” بحسب الشركة.
يشير اسم مساحة المجتمع الناشئ إلى الجيوب المورقة للنباتات الموزعة في جميع أنحاء المنطقة التي تم تنشيطها حديثًا وإلى Golden Mile ، وهو لقب غير رسمي لامتداد Senapati Bapat Marg الذي تصطف عليه حفنة من المباني البارزة. (ورد أن العلامة التجارية للطريق السريع قد تم طرحها لأول مرة من قبل المطور الهندي Lodha Group في عام 2016 أثناء بناء برج ترامب في مومباي في منطقة Worli الراقية).
كما أشار MVRDV في بيان صحفي ، فإن StudioPOD ، وهي ممارسة متعددة التخصصات متخصصة في التصميم والتخطيط الحضري ، تم استغلالها في البداية لتحويل امتداد بطول 2600 قدم تقريبًا من الشوارع الممتدة جنبًا إلى جنب مع Senapati Bapat Marg بواسطة Nucleus Office Parks ، وهي شركة تابعة لشركة real مجموعة بلاكستون العقارية العملاقة ؛ بعد ذلك تمت دعوة MVRDV ومقرها روتردام للتعاون في “الجزء الأكثر تحويلًا من المخطط:” تحويل مساحة غير مستخدمة وغير مرحب بها تقع مباشرة أسفل الطريق السريع إلى أصول مجتمعية متعددة المهام ومتواضعة الحجم “من شأنها أن تعالج التأثير السلبي للجسر العلوي أثناء استجابة لنقص المنطقة من المساحات الخضراء والمرافق المادية “.
كما تم تفصيله من قبل الشركة ، أجرى StudioPOD العمل الأولي لتحديد المساحة بشكل أفضل (ومستخدميها المستقبليين) أثناء استكشاف الاستخدامات البرمجية المحتملة. جاء MVRDV على متن الطائرة للمساعدة في تحقيق التصميم ، بما في ذلك الخطوط الزرقاء المميزة التي تنسج عبر الفضاء. تم التركيز بشكل خاص على إنشاء اتصالات آمنة وسلسة للمشاة وراكبي الدراجات في جميع أنحاء المنطقة المجاورة ، وهو جهد تضمن إنشاء مسارات جديدة للدراجات وممرات مشاة وإضاءة محسّنة. “يعمل مفهوم الإضاءة في المنطقة جنبًا إلى جنب مع العناصر الآلية وميزات الأثاث الحضري لإنشاء مكان يمكن التعرف عليه ، وضمان السلامة على مدار الساعة ،” كما أوضح MVRDV.
قال ستيفان دي كونينج ، شريك MVRDV ، في مقابلة مع Stefan de Koning: “ربما سنرى يومًا ما نهاية الطرق السريعة المزعجة وغير السارة التي تقسم مدننا ، لكنها في الوقت الحالي لا تزال للأسف شرًا ضروريًا – يمكن أن تراه في مومباي أكثر من معظم المدن”. بيان. “One Green Mile يطرح السؤال: ماذا لو توقعنا أن تعيد الطرق السريعة شيئًا ما إلى الأماكن التي قطعتها؟ يمكن أن يوفر الجسر بعض الظل في مدينة حارة ، ويخلق مساحة صغيرة من الأرض لا يمكن تطويرها بمباني شاهقة. ليست فكرة مجنونة تحويل ذلك إلى مساحة عامة “.
ينقسم One Green Mile إلى سلسلة من “الغرف” العامة المحاطة بالخضرة ، ولكل منها وظيفتها المميزة: صالة ، وصالة رياضية ، ومنطقة جلوس مظللة للتواصل الاجتماعي ، ومساحة للأداء ، وقاعة للقراءة. إن وجود الغطاء النباتي – يمكن العثور على النباتات على الشاشات العمودية ، في المزارعون ، على الجدران الاستنادية ، وتغطي الممر الذي يمثل المدخل الرئيسي للفضاء – يعزز التنوع البيولوجي في قلب مومباي بينما يخفف أيضًا من التلوث الضوضائي ويوفر التبريد التأثير في مدينة معرضة للموجات الحارة وتزداد سخونة. يخزن نظام حصاد مياه الأمطار المياه التي يتم التقاطها خلال موسم الرياح الموسمية وتصفيتها ؛ يتم استخدام هذه المياه لري العديد من مزارع One Green Mile.
من المفترض أن يتم تكرارها في جميع أنحاء مومباي ، من المقرر أن يتوسع One Green Mile بشكل أكبر مع خطط لتوسيع نطاق الشوارع الذي تم تجديده والمتمحور حول المجتمع ليشمل ما يقرب من 10000 قدم من الطريق السريع المرتفع الذي يزيد طوله عن 36000 قدم.
على الرغم من أن مساحة المجتمع المليئة بالخضرة والتي تجلب حياة جديدة إلى مساحة ميتة تقع أسفل / بجانب البنية التحتية للنقل هي بالتأكيد جديدة في مومباي ، فقد تم الانتهاء من مشاريع مماثلة أو قيد التنفيذ في مدن أخرى في جميع أنحاء العالم. تشمل هذه المدن سان فرانسيسكو وبروكلين وميامي وسياتل وتورنتو ، حيث يعيد بنتواي تخيل الجانب السفلي من طريق غاردينر السريع عبر خليط متزايد من المساحات المحمية التي توفر فرصًا ترفيهية جديدة وأماكن خارجية فريدة للفنون العامة والبرامج الثقافية. AN تمت زيارتها مع فريق Bentway الشهر الماضي وسوف تنشر نظرة متعمقة على هذا المشروع الجاري في وقت لاحق من هذا الصيف.
