طريق سريع جديد لوس أنجلوس
تحتفل شركة Michael Maltzan Architecture بإكمال جسر “شريط الضوء” الخاص بها في لوس أنجلوس ، وهو عبارة عن عمل للبنية التحتية يهدف إلى رفع مستوى التصنيف المتواضع بتصميمه المتعرج. مع بدء العمل في عام 2016 (انظر تغطية designboom هنا) ، يقف الهيكل الخرساني والفولاذي الآن كبديل لـ “ Sixth Street Viaduct ” الذي تم بناؤه عام 1932 والذي شهد على مر السنين تدهورًا غير قابل للاسترداد.
ترتفع وتنخفض عشرة أزواج من الأقواس بسلاسة على طول جسر القوس المقيد الذي يبلغ طوله 3500 قدم ، كل منها مربوط بشبكة قطرية من الكابلات المشدودة. يرتفع أطول زوج من الأقواس 60 قدمًا فوق نهر لوس أنجلوس في كاليفورنيا ، وهو نفس المكان الذي توجد فيه أقواس الجسر الأصلي. وبهذه الطريقة ، يثني فريق التصميم على تاريخ الموقع أثناء إحيائه من خلال عدسة معاصرة تم التقاطها في سلسلة الصور الفوتوغرافية هذه بواسطة إيوان بان.
صورة © إيوان بان |iwanbaan
الأقواس الراقصة على طول جسر “شريط الضوء”
تغرس شركة Michael Maltzan Architecture في لوس أنجلوس جسرها في لوس أنجلوس بسيولة ديناميكية ، ليس فقط من خلال أقواسها غير المنتظمة ، ولكن من خلال زواياها المائلة التي يبدو أنها تحتضن السطح. حقق المهندسون المعماريون هذا التأثير من خلال العمل عن كثب مع مهندسي HNTB القياسيين ، والمزج بأناقة بين الوظيفة والشكل. تقترح الهندسة المعمارية الناتجة شريطًا راقصًا ، عندما يضيء ليلًا ، يفي بعنوانه كشريط الضوء.
يربط الجسر منطقة وسط المدينة في المدينة ومنطقة الفنون بحي بويل هايتس. تحت الجسر المكتمل حديثًا ، ستضمن الحديقة العامة الجديدة التي تبلغ مساحتها 12 فدانًا والتي صممها Hargreaves Jones Associates عدم إهدار أي مساحة.
صورة © إيوان بان
البنية التحتية الموجهة للمستقبل مايكل مالتزان
في حين أن مدينة لوس أنجلوس غالبًا ما يتم تحديدها من خلال أنظمة الطرق السريعة المعقدة والرائعة ، فإن جسر مايكل مالتزان للهندسة المعمارية المكتمل يمثل رابطًا مهمًا. لا يمتد المشروع على النهر فحسب ، بل يمتد على الطريق السريع I-101 المكون من ستة حارات وثمانية عشر مسارًا للسكك الحديدية.
وفي الوقت نفسه ، فإن شريط الضوء مفتوح للسيارات والمشاة والدراجات على حد سواء – على عكس الطريق الأصلي الذي كان مخصصًا للسيارات فقط. وبهذا المعنى ، فإن الجسر موجه نحو المستقبل. بفضل حجمه الواسع الذي يبلغ عرضه 100 قدم ، يدمج الطريق ممرات خارجية محمية على كلا الجانبين مخصصة للمشاة ، جنبًا إلى جنب مع ممرات منفصلة محمية لراكبي الدراجات.
صورة © إيوان بان 
صورة © إيوان بان
